Chương trình Tăng cường năng lực ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đưa tình nguyện viên cao cấp Nhật Bản xuống hỗ trợ trực tiếp tại doanh nghiệp.

Chương trình Tăng cường năng lực ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đưa tình nguyện viên cao cấp Nhật Bản xuống hỗ trợ trực tiếp tại doanh nghiệp.

Ba cây cầu nghìn tỷ của thủ đô hiện đại bậc nhất Việt Nam đều bị lún, nứt, bong tróc chỉ trong thời gian ngắn đưa vào sử dụng.

Nhiều khả năng, khoản tiền 156 tỷ đồng để thanh toán chi phí chậm bàn giao mặt bằng gói thầu số 3, Dự án xây dựng cầu Nhật Tân cho nhà thầu Tokyu sẽ được lấy từ phần vốn dư tại chính gói thầu này.

Chậm nhất đến cuối tháng 7/2013, các nhà đầu tư Việt Nam và Nhật Bản phải ký được hợp đồng liên doanh để triển khai Hợp phần B, Dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Cảng Lạch Huyện) đúng tiến độ.

Bộ GTVT đã phê duyệt Kế hoạch đấu thầu lựa chọn bên thuê quản lý khai thác 2 bến cảng thuộc Dự án phát triển Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải.Việc đấu thầu sẽ thực hiện trong quý 3 và 4/2013

Ngày 15/7, Ban Quản lý Vịnh Hạ Long, Tỉnh đoàn Quảng Ninh phối hợp với Tổ chức JICA cơ sở Nhật Bản và Đại học Osaka đã tổ chức trồng rừng ngập mặn tại khu vực hang Đầu Gỗ, Vịnh Hạ Long.

Tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ dài 28km sẽ được nâng cấp thành đường cao tốc, mở rộng thành 6 làn xe để phù hợp với tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Ngân hàng Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) vừa chính thức được Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam phê duyệt được lựa chọn ký kết thỏa thuận khung Dự án tài trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa cho 2 giai đoạn II & III (SMEFP II & III) với Ban quản lý các Dự án tín dụng quốc tế ODA của Ngân hàng Nhà nước.

Sáng 18/6, tại Bộ GD&ĐT, Thứ trưởng Trần Quang Quý đã có buổi làm việc với ông Bunshichi Fujioka - Giám đốc cao cấp của Diễn đàn kinh tế Nhật Bản - Việt Nam.

Danh sách dài các dự án giao thông đề xuất vay vốn ODA của Nhật Bản thời kỳ 2013 - 2015 có rất nhiều công trình trọng điểm, có sức lan tỏa lớn.

Chương trình Tăng cường năng lực ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đưa tình nguyện viên cao cấp Nhật Bản xuống hỗ trợ trực tiếp tại doanh nghiệp.

Bên cạnh việc nâng cấp hệ thống đường sắt hiện nay để đạt tốc độ tối đa 90 km một giờ, Bộ Giao thông đang nghiên cứu phương án xây mới tuyến đường sắt Bắc - Nam khổ đôi độc lập với tuyến đường sắt hiện nay.

Đó là một trong những chủ đề lớn được thảo luận tại hội thảo “Thị trường Việt Nam dưới góc nhìn doanh nghiệp Nhật Bản” diễn ra ngày 14/3, tại TP Hồ Chí Minh.