Tổng Cty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) như anh thợ vạm vỡ vừa cởi áo Nhà nước, vươn vai, nhảy vào cuộc chơi sòng phẳng với các doanh nghiệp (DN) tư nhân. Cuộc trò chuyện với ông Cấn Hồng Lai - Tổng GĐ Cienco 1 ở cả hai thời kỳ chứa nhiều câu chuyện thú vị đằng sau sự kiện hiếm có: Cổ phần hóa (CPH) rối thoái vốn Nhà nước hoàn toàn…

Tổng Cty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) như anh thợ vạm vỡ vừa cởi áo Nhà nước, vươn vai, nhảy vào cuộc chơi sòng phẳng với các doanh nghiệp (DN) tư nhân. Cuộc trò chuyện với ông Cấn Hồng Lai - Tổng GĐ Cienco 1 ở cả hai thời kỳ chứa nhiều câu chuyện thú vị đằng sau sự kiện hiếm có: Cổ phần hóa (CPH) rối thoái vốn Nhà nước hoàn toàn…

Tổng Cty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) như anh thợ vạm vỡ vừa cởi áo Nhà nước, vươn vai, nhảy vào cuộc chơi sòng phẳng với các doanh nghiệp (DN) tư nhân. Cuộc trò chuyện với ông Cấn Hồng Lai - Tổng GĐ Cienco 1 ở cả hai thời kỳ chứa nhiều câu chuyện thú vị đằng sau sự kiện hiếm có: Cổ phần hóa (CPH) rối thoái vốn Nhà nước hoàn toàn…

Với hàng loạt động thái mạnh mẽ nhằm cải cách thể chế, bức tranh kinh tế của Việt Nam đang có những thay đổi khá rõ nét. Tuy nhiên, ông Sandeep Mahajan, chuyên gia kinh tế trưởng WB cho rằng, chất lượng cải cách và việc thực thi nghiêm túc mới là điều mà Việt Nam cần phải tập trung trong năm 2015.

Bộ Tài chính đang nghiên cứu để ban hành quy định về việc giám sát, xử lý các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) đã cổ phần hóa (CPH) nhưng chần chừ, tránh né việc niêm yết trên thị trường chứng khoán.

Bộ Tài chính đang nghiên cứu để ban hành quy định về việc giám sát, xử lý các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) đã cổ phần hóa (CPH) nhưng chần chừ, tránh né việc niêm yết trên thị trường chứng khoán.

Đó là phản ánh được ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Bộ Công Thương nêu ra tại cuộc họp Ban Chỉ đạo Đổi mới và Phát triển doanh nghiệp ngày 27/12. Theo ông Hải, khác với ngành giao thông, một số lãnh đạo doanh nghiệp ngành Công thương rất muốn nghỉ để khỏi phải thực hiện cổ phần hóa và những vấn đề phức tạp khác của doanh nghiệp.

Đó là phản ánh được ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Bộ Công Thương nêu ra tại cuộc họp Ban Chỉ đạo Đổi mới và Phát triển doanh nghiệp ngày 27/12. Theo ông Hải, khác với ngành giao thông, một số lãnh đạo doanh nghiệp ngành Công thương rất muốn nghỉ để khỏi phải thực hiện cổ phần hóa và những vấn đề phức tạp khác của doanh nghiệp.

“Trong cái nhìn của các nhà quản lý quỹ đầu tư chuyên nghiệp, TTCK Việt Nam đang bị điều chỉnh do chịu tác động tiêu cực của giá dầu thế giới giảm, nhưng thị trường vẫn trong chu kỳ tăng. Dòng vốn ngoại vẫn ở lại với thị trường, dự báo lượng vốn vào ròng có thể đạt 250 triệu USD trong năm nay so với 300 triệu USD của năm ngoái”, TS. Alan T. Pham, Kinh tế trưởng Tập đoàn VinaCapital trao đổi với ĐTCK.

Mặc dù Tập đoàn hóa chất Việt Nam (Vinachem) đặt mục tiêu tới cuối năm 2015 sẽ cổ phần hóa xong Công ty TNHH MTV Đạm Ninh Bình, nhưng Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh cho rằng chưa đủ điều kiện và Vinachem tính toán thời điểm thích hợp để thực hiện thành công.

Mặc dù Tập đoàn hóa chất Việt Nam (Vinachem) đặt mục tiêu tới cuối năm 2015 sẽ cổ phần hóa xong Công ty TNHH MTV Đạm Ninh Bình, nhưng Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh cho rằng chưa đủ điều kiện và Vinachem tính toán thời điểm thích hợp để thực hiện thành công.

Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo Người đại diện phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp phối hợp với Hội đồng quản lý các Tổng công ty triển khai thực hiện thoái vốn tại Công ty mẹ - Tổng Công ty đúng theo kế hoạch và chỉ đạo của Chính phủ.

Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo Người đại diện phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp phối hợp với Hội đồng quản lý các Tổng công ty triển khai thực hiện thoái vốn tại Công ty mẹ - Tổng Công ty đúng theo kế hoạch và chỉ đạo của Chính phủ.

Trước khi tái cơ cấu, nợ của Vinashin lên đến 86.000 tỉ đồng.

Trước khi tái cơ cấu, nợ của Vinashin lên đến 86.000 tỉ đồng.