Ngày 1/11, thảo luận tại hội trường về tình hình tái cơ cấu nền kinh tế, ĐB Nguyễn Thị Khá (Trà Vinh) nhấn mạnh: Việc hình thành các tập đoàn kinh tế, các tổng công ty nhà nước với các công ty con, công ty cháu, thậm chí có công ty chắt đã làm chậm quá trình tái cơ cấu nền kinh tế.

Chỉ với số lượng 71 DNNN được cổ phần hóa (CPH) trong 9 tháng đầu năm 2014 so với mục tiêu là 432 DNNN trong giai đoạn 2 năm 2014-2015, các chuyên gia kinh tế cho rằng, vấn đề nằm ở chỗ áp lực buộc phải CPH đối với các DN chưa đủ lớn.

Trong giai đoạn từ năm 2015 trở đi sẽ không còn những trụ sở hành chính xa hoa, lãng phí nữa.

Ngày 21/10, tại Hội nghị đánh giá công tác sắp xếp đổi mới doanh nghiệp Nhà nước (DNNN) thuộc Bộ Y tế, Bộ Y tế cho biết đã báo cáo và đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai cổ phần hóa 3 công ty vaccine ngay trong năm 2014.

Hàng loạt vấn đề “nóng” như tái cơ cấu các DN ngành GTVT, chất lượng các công trình giao thông, chuyển các dự án đường sắt về Bộ GTVT và việc xử lý nghi án tham nhũng tại TCty Đường sắt VN… đang được dư luận quan tâm đã được báo chí đặt ra tại cuộc họp báo 9 tháng đầu năm của Bộ GTVT chiều 7.10.2014.

Bế tắc thoái vốn không chừa các ông lớn do cả quy định khó theo và tự thân doanh nghiệp.

Chi ngân sách phải có tính toán, cân đối thu - chi hợp lý. Tiền thu về ngân sách chỉ có như vậy làm sao có thể chi hơn được.

Chỉ khi nguồn vốn được bơm đúng mục tiêu khi đó dòng tiền đi ra mới có ý nghĩa lan tỏa, thúc đẩy nền kinh tế phát triển - Th.S Bùi Ngọc Sơn.

Quá trình cổ phần hóa hàng trăm doanh nghiệp nhà nước đang góp phần tạo nên làn sóng mua bán, sáp nhập (M&A) cho thị trường, nhất là nhà đầu tư nước ngoài

Dựa vào ý kiến tham mưu của các Bộ ngành, Thủ tướng Chính phủ sẽ xem xét, quyết định - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường.

Việc đùn đẩy cái khó cho các doanh nghiệp khác chính là cách giết chết doanh nghiệp khác nhanh hơn. Nói cách khác là kéo nhau cùng chết

Có nhiều căn cứ cho thấy sẽ không dễ có thể bán hết hàng triệu cổ phiếu của Vietnam Airlines và Vinatex trong đợt phát hành lần đầu ra công chúng sắp tới.

Đó là nhận định của ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT, Trưởng ban chỉ đạo tái cơ cấu Vinalines.

Với khoản nợ xấu gần 13 tỷ USD thì lực của các công ty mua bán nợ VN không đủ tầm. Do vậy tạo tính cạnh tranh trên thị trường mua bán nợ.

Công ty TNHH MTV vận tải Viễn dương (Vinashinlines) vừa có thông báo về việc tiến hành các thủ tục phá sản.