“Với dân tộc Việt nam, chủ quyền quốc gia là tối thượng, không ai có quyền xâm phạm đến độc lập chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ thiêng liêng của Tổ quốc”, Tuyên bố của Hội Luật gia TPHCM khẳng định.

Thêm một lần nữa, vị bộ trưởng 'không lùi' lại chưa... tiến được thêm một bước nào vào lòng hàng triệu triệu bà mẹ, ông bố và gia đình vốn đang hoang mang cực độ vì dịch sởi quái ác.

Một máy bay chở 239 hành khách mất tích mà có nhiều thông tin phục vụ cho tìm kiếm, cứu nạn bị dấu diếm thì chứng tỏ...tính an ninh là rất lớn.

“Tôi mua ít quà nói là về tặng ba tôi nhưng xe tôi vô nhà trước thì xe bệnh viện chở xác ba tôi theo sau", lời người con nạn nhân vụ chìm tàu sáng 18.1 vừa trở về từ TPHCM sau những ngày xa quê.

Năm 2013 có hàng loạt vụ tai nạn thảm khốc gây chấn động dư luận. Không chỉ xảy ra ở đường bộ, tai nạn thảm khốc xảy ra cả đường thủy, đường sắt, gây thiệt hại nặng về người và kinh tế.

Màu khăn tang rải ngập trên con đường vào làng này bởi chỉ một con ngõ nhỏ nhưng có đến 2 đám tang cùng 5 gia đình có người thân mất tích.

Ngày 29/11, theo thông tin của UBND xã Hà Thanh (Tứ Kỳ - Hải Dương): Vào tháng 8/2011, một người dân trong thôn Tri Lễ đã bị "cát tặc" đánh, ngã xuống sông chết khiến sự bức xúc của người dân dồn nén nên đã tổ chức đốt và đánh chìm một tàu khai thác cát trên địa bàn vào sáng ngày 27/11/2013.

Chiều 15.11, thảo luận về dự thảo luật Giao thông đường thủy nội địa sửa đổi, nhiều ĐB cho rằng đang có sự “lai ghép” giữa dự thảo luật này với bộ luật Hàng hải. ĐB Lê Thị Nga (Thái Nguyên) nói: “Dự thảo sửa rất nhiều điểm nho nhỏ nhưng tôi có cảm tưởng nhiều điều khoản từ ngữ na ná luật Hàng hải”.

Thảo luận về dự luật sửa đổi một số điều của Luật giao thông đường thủy nội địa, nhiều ủy viên Thường vụ Quốc hội bày tỏ lo ngại trước thực trạng tai nạn đường thủy vừa qua, đặc biệt là vụ chìm tàu ở Cần Giờ khiến 9 người thiệt mạng.

Sáng 10/8, UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức khen thưởng các tập thể, cá nhân có nhiều thành tích trong công tác cứu nạn, khắc phục sự cố chìm tàu H29-BP tối ngày 2/8 tại vùng biển huyện Cần Giờ, TP. Hồ Chí Minh.

Chiều 5-8, Bộ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) Ðinh La Thăng đã chủ trì cuộc họp về công tác tìm kiếm cứu nạn và nguyên nhân vụ chìm tàu H29 BP vào ngày 2-8 trên vùng biển Cần Giờ, TP Hồ Chí Minh.

Khi đi ngang qua địa bàn thuộc sông Soài Rạp (xã Long Hòa, Cần Giờ), tàu gặp sóng lớn và bị nhấn chìm. Mọi người sau khi nhảy xuống nước, tìm cách bám vào phần mũi tàu chưa chìm hẳn. Sau cần 4 giờ cầm cự, một số người không thể duy trì thêm được nữa đành buông tay.

Tối ngày 14-6, tại Hà Nội đã diễn ra lễ phát động chương trình hành động “Vì an toàn trẻ em trên sông nước”.

Ngày 14-3, Bộ Giao thông Vận tải họp bàn giải pháp xử lý các tàu biển của doanh nghiệp Việt Nam neo đậu lâu ngày không còn khả năng khai thác. Theo đó, bộ này ra “tối hậu thư” xử phạt chủ tàu không đảm bảo an toàn (cho tàu), nợ đọng phí neo đậu...

Ngày 12/3, trong một phiên điều trần tại quốc hội, Giám đốc Cơ quan Tình báo Quốc gia Mỹ (DNI) James Clapper nói rằng Triều Tiên luôn có khả năng mở các cuộc tấn công quân sự mà không cảnh báo trước cho các nước láng giềng.