Trong khi giới siêu giàu trên thế giới đang "nghèo" đi một cách đáng kể thì Việt Nam lại có thêm đến 2 tỷ phú mới.

Tuần qua, thông tin về “đế chế” gia đình của 1 cựu Thứ trưởng đi lùi khiến không ít người băn khoăn đặt câu hỏi. Bên cạnh đó, việc cần bao nhiêu tiền trên sàn giao dịch chứng khoán để lọt top siêu giàu Việt Nam cũng là thông tin được nhiều bạn đọc tò mò.

Dù VN-Index chưa trở lại mức 1.000 điểm nhưng cổ phiếu Vingroup tiếp tục lập đỉnh mới.

Theo thống kê của tạp chí Forbes, ông Phạm Nhật Vượng đang nắm trong tay 6,3 tỷ USD, xếp thứ 232 trong danh sách những người giàu nhất thế giới hiện nay. Tài sản của người đàn ông giàu nhất Việt Nam đạt hơn gấp đôi so với tài sản của “ông chủ Nhà Trắng” Donald Trump.

Chung tham vọng kinh doanh lâu dài tại Việt Nam bằng hình thức lắp ráp, nhưng con đường của Mercedes-Benz và BMW không hề giống nhau.

THACO sẽ chọn những mẫu xe BMW bán chạy nhất để lắp ráp trong nước nhưng trước mắt là thay đổi nguồn nhập một số mẫu xe từ Đức sang Malaysia để đỡ gánh nặng thuế.

Các tỷ phú Việt tiếp tục khẳng định vị thế với quyền lực vững chắc trong nước và trên trường quốc tế.

“Vua thép Việt” đã rớt khỏi danh sách những người giàu nhất thế giới do Forbes bình chọn với giá trị tài sản dưới ngưỡng 1 tỷ USD

Mặc dù Hoàng Anh Gia Lai (HAGL) ghi nhận khoản lãi ròng lên đến gần 403,2 tỷ đồng, nhưng chi phí lãi vay đã lên tới 2.847 tỷ đồng.

Động thái tập trung khai thác BĐS được nhiều ý kiến cho là bệ đỡ của Thaco (THA) thời kỳ thị trường kinh doanh xe giảm sút.

Năm 2018, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (THACO) đặt mục tiêu doanh số bán ô tô đạt 116.872 xe, tăng 31% so với năm 2017. Tổng giá trị xuất khẩu linh kiện, phụ tùng và xe bus, khung gầm xe bus đạt hơn 32 triệu USD. Tổng doanh thu hợp nhất của THACO dự kiến đạt 82.953 tỷ đồng, lợi nhuận sau khi hợp nhất 7.075 tỷ đồng và tổng nộp ngân sách là 22.686 tỷ đồng.

Dù không phải lĩnh vực chính nhưng cả Hòa Phát và Thaco, hai doanh nghiệp tư nhân giúp ông Trần Đình Long và ông Trần Bá Dương vào danh sách của Forbes năm nay, đều ít nhiều có liên quan đến bất động sản.

So với các nước trong khu vực Đông Nam Á như Malaysia, Phillippines hay Thái Lan thì các doanh nhân và doanh nghiệp Việt Nam vẫn có tầm vóc khá nhỏ bé.

Hai tỷ phú USD vừa được Forbes công nhận năm nay là ông Trần Đình Long (Chủ tịch tập đoàn Hòa Phát) và ông Trần Bá Dương (Chủ tịch công ty Ô tô Trường Hải - Thaco) - những ông "vua ngành".

Tới đây Chính phủ sẽ họp các bộ, ngành liên quan để xem xét sửa đổi Nghị định 116/2017 quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ôtô sau khi doanh nghiệp khối nội và khối ngoại tranh luận nảy lửa về văn bản này. Nhưng một câu hỏi cần được trả lời trước: Có nên tiếp tục bảo hộ ngành công nghiệp ôtô Việt Nam hay không khi ngành này mãi không chịu lớn sau hơn 20 năm được “bao bọc” hưởng lợi.