Trước tình hình sức tiêu thụ ô tô sụt giảm, nhiều đề xuất cần có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, gia tăng nhu cầu mua sắm xe.

Nhóm MPV và SUV 7 chỗ nhiều khả năng sẽ có thêm những mẫu xe mới đáng chú ý trong năm sau.

Nhiều đại lý đã thực hiện giảm giá Nissan Sunny 68-73 triệu đồng. Đây là động thái dọn kho trước khi đón thế hệ mới của mẫu sedan hạng B này.

Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 ra đời năm 2014 nay đã hết hiệu lực theo một nghị quyết vừa được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ký ban hành. Đây là một trong 24 quy hoạch "chết yểu" khi Chính phủ triển khai Luật Quy hoạch.

Mẫu SUV 7 chỗ của VinFast được trang bị nhiều tính năng an toàn và công nghệ hỗ trợ người lái, có giá hiện tại ở mức 1,415 tỷ đồng (đã bao gồm VAT).

21 tháng là khoảng thời gian kỉ lục đối với một hãng ôtô non trẻ của ngành công nghiệp ôtô thế giới. Sẽ cần thời gian để kiểm chứng về chất lượng sản phẩm, về chính sách hậu mãi và cũng như độ an toàn của VinFast, tuy nhiên khoảng thời gian ra đời của thương hiệu này cũng đã đủ để khiến các thương hiệu lớn trên thế giới phải ngả mũ thán phục.

Thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan cho thấy trong tháng 4 vừa qua, lượng ôtô nhập khẩu vào Việt Nam giảm so với tháng trước (18%), nhưng so với năm ngoái thì tăng tới 662% về lượng và tăng tới 535% về giá trị.

Lượng xe nhập khẩu tháng 1/2019 tăng gấp 47 lần so với cùng kỳ năm 2018, với sự "trỗi dậy" của xe nhập khẩu được hưởng lợi từ các Hiệp định Thương mại tự do, giới chuyên môn dự báo cạnh tranh trên thị trường sẽ khốc liệt hơn.

Trong năm 2018, các hãng ôtô tại Việt Nam tiêu thụ được gần 290.000 xe.

Việc lần đầu tiên trong lịch sử một thương hiệu ôtô xuất hiện tại một trong những triển lãm ôtô lâu đời nhất thế giới, cho dù mới chỉ là phiên bản ý tưởng và đi lên nhờ những thành tựu của các ông lớn trong ngành ôtô thế giới.

Công việc chính của ngành công nghiệp ôtô hiện nay của Việt Nam vẫn là nhập khẩu linh kiện, lắp ráp và phân phối trên thị trường nội địa...

Công nghiệp ôtô Australia sụp đổ vì mở cửa cho xe nhập khẩu, còn Thái Lan dẫn đầu ASEAN về quy mô thị trường, năng lực sản xuất ôtô.

(DNVN) - Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định 229/QĐ-TTg về cơ chế, chính sách thực hiện chiến lược và quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Từ những liên doanh đầu tiên được cấp phép cuối những năm 1990 đến khi cánh cửa hội nhập mở hoàn toàn trong vòng 3 năm tới, ngành ôtô Việt Nam vẫn đang loay hoay trước những lựa chọn cũ.

Chỉ thích nhập linh kiện về lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã thất bại. Các hãng xe chỉ thích nhập xe về bán kiếm lãi nhanh. Chiến lược và Quy hoạch phát triển vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang đứng trước nhiều thách thức.