Người ta nghe thấy có nhiều cái tên doanh nghiệp khá là “ngộ nghĩnh”, nhất là khi chúng chẳng có ý nghĩa hay chút liên hệ gì với chức năng hay lĩnh vực hoạt động của doanh nghiệp. Vì sao như vậy?

Chia sẻ với gần 100 đoàn viên thanh niên, doanh nhân Thủ đô, bà Phạm Chi Lan – chuyên gia kinh tế, nguyên Phó Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam đưa ra lời khuyên thế hệ trẻ không nên đợi tới năm 2058 khi Việt Nam giàu có như tính toán của OECD, phải làm sao giàu trước khi già, đừng để già rồi mới giàu.

Ủy ban Kinh tế của Quốc hội lo ngại khi bắt đầu đã có một số doanh nghiệp quy mô trung bình và lớn đến nay phải ngừng hoạt động, giải thể, phá sản.

Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai, thu ngân sách Nhà nước (NSNN) năm 2014 có thể vượt 9% dự toán nhờ nền kinh tế có xu hướng phục hồi. Tuy nhiên, mức vượt này sẽ dùng để bù kinh phí thực hiện an sinh xã hội, trả nợ… Khoản vượt chi này đã có "địa chỉ” từ trước nên ngân sách chưa thể bố trí được nguồn tiền dành cho việc tăng lương năm 2015.

Ông Dương Đình Giám, Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược chính sách công nghiệp, Bộ Công Thương cho hay, lĩnh vực xử lý khí thải chưa phát triển. Việt Nam chưa đủ điều kiện chín muồi trong việc phát triển ngành công nghiệp thu giữ các bon (CCS) do chưa có sự chuẩn bị cần thiết hạ tầng lưu trữ, phát triển nguồn nhân lực.

Theo Ban Quản lý khu kinh tế Tây Ninh, lượng khách đến tham quan, mua sắm hàng miễn thuế tại Khu thương mại-Công nghiệp thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh) trong 9 tháng qua chỉ đạt gần 1 triệu lượt người, giảm 36%, doanh thu ước đạt 745 tỷ đồng, giảm 0,33% so cùng kỳ năm ngoái.

Giới chuyên gia kinh tế đang lo không có người thực hiện mục tiêu tăng trưởng 5,8% trong năm 2014 và 6,2% năm 2015 mà các nhà hoạch định chính sách kỳ vọng.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Theo số liệu Tổng cục thống kê, tháng 9/2014, cả nước có tổng số 48.330 doanh nghiệp khó khăn buộc phải giải thể, hoặc đăng ký tạm ngừng hoạt động có thời hạn, hoặc ngừng hoạt động chờ đóng mã số doanh nghiệp, hoặc không đăng ký.

Báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư tại phiên họp thường kỳ Chính phủ tháng 9/2014 cho biết, hoạt động sản xuất - kinh doanh vẫn đang gặp rất nhiều khó khăn.

Dù chưa thực sự phục hồi hoàn toàn nhưng trong thời gian 9 tháng đầu năm 2014, ngành Công nghiệp Việt Nam đã có những dấu hiệu khởi sắc hơn.

Theo đánh giá của Cục Thương mại điện tử và Công nghệ thông tin (TMĐT & CNTT) - Bộ Công Thương, thời gian qua, hàng giả, hàng nhái vẫn xuất hiện tràn lan trên các website TMĐT. Điều này đặt ra yêu cầu quản lý chặt hơn để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Theo các chuyên gia, lãi suất ở Việt Nam đang cao, gây khó cho doanh nghiệp, còn NHNN cho rằng, hạ lãi suất tiếp chưa chắc đã thông tín dụng.

Cục quản lý thực phẩm và dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) sẽ triển khai tiếp nhận Đăng ký lại cơ sở sản xuất và Người đại diện tại Mỹ cho các doanh nghiệp Việt Nam từ ngày 1/10 đến 31/12/2014.