Trung tâm Phát triển quỹ đất Thành phố Hà Nội vừa bị Tổng Giám đốc công ty T.H.T “tố” làm việc trì trệ, chưa tích cực, chủ động dẫn đến việc chậm trễ trong GPMB dự án Trung tâm Tây Hồ Tây - khu đô thị được cho là sẽ hiện đại bậc nhất Đông Nam Á...

Đó là dự án trong danh mục các công trình sử dụng vốn ngân sách TP giai đoạn 2013- 2015, thuộc công trình trọng điểm tuyến đường 5 kéo dài đến nút giao với đường Bắc Thăng Long – Nội Bài.

Ngày 6-8-2013, UBND TP Hà Nội ban hành văn bản số 5619/UBND-TNMT về việc kiểm tra, xử lý đối với 131 dự án sử dụng đất nhưng chậm triển khai công tác bồi thường, GPMB trên địa bàn.

UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt kế hoạch đấu thầu Dự án Đầu tư xây dựng công trình cải thiện hệ thống tiêu thoát nước khu vực phía Tây thành phố (Trạm bơm tiêu Yên Nghĩa), giai đoạn I.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu tăng cường các đoàn kiểm tra, lập “danh sách đen” để kiên quyết xử lý tình trạng chậm trễ, cải thiện tiến độ giải ngân vốn ODA hiện nay.

Ngày 13/7, Bộ GTVT tổ chức lễ thông xe kỹ thuật đoạn tuyến dài 31,8km đi qua địa phận tỉnh Thái Nguyên, thuộc Dự án xây dựng quốc lộ (QL) 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên.

UBND TP Hà Nội cho biết, 6 tháng đầu năm nay, các cơ quan chức năng của TP đã giải phóng mặt bằng (GPMB) được 60 dự án với quy mô 600 ha đất (bằng 90% cùng kỳ năm 2012), chi trả 3000 tỷ đồng.

Phát biểu tại lễ khởi công dự án QL1 mở rộng đoạn qua Quảng Trị sáng 23.6 do Tập đoàn Trường Thịnh liên danh với Tổng công ty xây dựng Trường Sơn làm chủ đầu tư, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nhắc nhở Bộ GTVT và chủ đầu tư về tình trạng chậm trễ của nhiều dự án.

Nhà sử học Dương Trung Quốc đã nói như vậy khi hay tin Hiệp hội Vận tải đề xuất nên phá Đàn Xã Tắc để... xóa đi hình ảnh chế độ phong kiến mục nát.

(DNHN) Sáng 19/12, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng dẫn đầu đoàn công tác của Chính phủ làm việc với lãnh đạo Thành phố Hà Nội về giải pháp tháo gỡ khó khăn đối với thị trường bất động sản và xử lý nợ xấu.

Siêu dự án đình đám Đán – Hồ Núi Cốc với tổng mức đầu tư 97.000 tỷ đồng tại tỉnh Thái Nguyên của Tập đoàn tài chính SVA chính thức bị rút giấy phép đầu tư

Nhằm giảm ùn tắc giao thông ở nội đô, nếu như ông Mai Trọng Tuấn đề xuất cấm xe ôtô cá nhân lưu thông 5 giờ trong ngày và 5 ngày trong tuần thì ngược lại, ông Nguyễn Bá Long - Giám đốc Công ty CP hỗ trợ giải pháp và văn hóa giao thông - lại có đề xuất mở rộng đường hơn nữa.

Cho đến cuối tuần qua, việc chi trả đền bù đợt 11 dự án Tây Hồ Tây mới hoàn thành, nâng tổng diện tích đã GPMB lên 89,5 ha, tương đương 76,3% diện tích giai đoạn 1.

Năng lực yếu, nhiều nhà thầu mong công trình chậm giải phóng mặt bằng (GPMB) để được tăng giá... Đây là một trong những nguyên nhân khiến đường cao tốc Việt Nam phần lớn đều bị đội giá

“Có hiểu được các doanh nhân, DN thì mới có thể hoạch định các chính sách một cách chính xác, hợp lý, hợp tình...”.