Thức từ nửa đêm đến gần sáng, quanh năm chịu cảnh lấm lem ẩm ướt... nhưng dân buôn rau chợ đầu mối lại có hiệu quả lợi nhuận mà ai cũng mơ ước: kiếm một triệu với mỗi ngày làm việc bốn tiếng.

Cùng với quy hoạch 35 điểm đỗ nội đô, từ năm 2001, TP Hà Nội lần lượt quy hoạch 9 bãi đỗ xe khu vực cửa ngõ, triển khai từ năm 2001 đến 2005. Nhưng…

Việc không trông giữ xe trên 250 tuyến phố, cũng như hầu hết dự án bãi đỗ xe bị “treo” khiến 90% người có nhu cầu gửi xe ở Thủ đô phải tìm điểm đỗ tự phát.

Theo Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), năm 2012 sẽ xảy ra nghịch lý: Cả nước đủ điện, nhưng Hà Nội nguy cơ bị cắt điện luân phiên. Nguyên nhân do mặt bằng và thiếu vốn đầu tư các dự án cải tạo, xây mới hệ thống điện đang bế tắc.

Theo kinh nghiệm của các “đại gia” thành danh từ “cò đất”, thị trường bất động sản Hà Nội sẽ có sóng trong tháng 4.

Nếu thời gian còn quý hơn cả tiền bạc thì việc sở hữu một chiếc máy bay riêng ở nước ta, một đất nước cơ sở hạ tầng giao thông kém phát triển, sẽ mang lại cho người ta nhiều hơn cả tiền bạc.

Đến sáng 29/1, ngày cuối cùng của kì nghỉ Tết, tình trạng quá tải, ùn ứ đã tái diễn tại các bến xe.

(DNHN) - Từ một cơ sở sản xuất buôn bán nhỏ, lẻ nhưng đến nay Công ty TNHH Xây dựng và dịch vụ thương mại Tiến Đạt đã phát triển mạnh

UBND thành phố Hà Nội vừa trình Chính phủ phương án bổ sung điều chỉnh giờ học, giờ làm. Theo đó, các đối tượng được giữ nguyên; thời gian thực hiện bắt đầu từ ngày 1/2/2012 (lùi một tháng so với phương án trước).

Muốn “bắt bệnh” chính xác và đưa ra những “đơn thuốc” hiệu nghiệm cho giao thông nước nhà, tuyên bố không chưa đủ.