Thành phố Huế đang đứng trước cơ hội trở thành cực tăng trưởng mới của miền trung với định hướng phát triển logistics thành ngành kinh tế mũi nhọn. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố cần quy hoạch bài bản, đầu tư hạ tầng kết nối và hình thành hệ sinh thái logistics tích hợp với cảng, sân bay và khu công nghiệp.

DNVN - Theo Chi cục Thống kê Đà Nẵng, việc thành lập khu thương mại tự do đang đem lại động lực mới và quan trọng cho TP thu hút đầu tư trong và ngoài nước, phát triển công nghiệp công nghệ cao, chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo.

DNVN - Bà Dương Thuỳ Dung – Giám đốc điều hành CBRE Việt Nam nhận định, việc phát triển khu thương mại tự do đang đem lại lợi thế cạnh tranh mới cho thị trường bất động sản Đà Nẵng, đặc biệt là phân khúc bất động sản công nghiệp.

DNVN - Sở hữu đầy đủ địa hình đồng bằng, đồi núi, biển đảo và biên giới, An Giang hội tụ tiềm năng lớn để phát triển nông nghiệp công nghệ cao, kinh tế biển, logistics và du lịch. Đây là thời cơ để tỉnh bứt phá, trở thành vùng kinh tế năng động của quốc gia.

DNVN - Quỹ Đầu tư phát triển TP Đà Nẵng đã thống nhất cho Cảng Đà Nẵng vay vốn ưu đãi 70 tỷ đồng, lãi suất áp dụng theo nhóm II – nhóm ưu tiên (6,1%/năm) để đầu tư xây dựng Trung tâm dịch vụ logistics Hoà Vang.

DNVN - Ngày 29/6/2025, tỉnh Lâm Đồng khởi công cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương (giai đoạn 1) theo hình thức đối tác công tư, do UBND tỉnh phối hợp cùng liên danh nhà đầu tư T&T, FUTA Group và Phương Thành thực hiện.

DNVN - Ngày 22/6, ngay sau lễ công bố Quyết định 1142/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng, 70 nhà đầu tư đã đi thực địa, tìm hiểu về sự kết nối giữa cảng Liên Chiểu với FTZ Đà Nẵng.

DNVN - Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hoà Bình nhấm mạnh định hướng của Khu thương mại tự do (FTZ) Đà Nẵng là kinh tế xanh, kinh tế số, là cửa ngõ gắn Việt Nam với nền kinh tế thế giới, có thể so sánh với Thẩm Quyến, Astana…

DNVN - Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 1142/QĐ-TTg thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng có quy mô khoảng 1.881ha, bố trí tại 7 vị trí không liền kề.

DNVN - Nếu sáp nhập Khánh Hòa và Ninh Thuận, một tỉnh mới ven biển dài 490km sẽ ra đời – nơi hội tụ những bãi biển, vịnh đảo, đèo dốc và di sản độc đáo bậc nhất Việt Nam.

Theo chủ trương, sẽ sáp nhập 2 tỉnh Kon Tum và Quảng Ngãi, lấy tên là tỉnh Quảng Ngãi, có trung tâm hành chính tại Quảng Ngãi. Việc sáp nhập hai tỉnh này không chỉ là câu chuyện tổ chức hành chính, mà còn là bước chuyển lớn trong tư duy phát triển vùng.

Tỉnh Quảng Trị đang ấp ủ tham vọng vươn mình trở thành trung tâm hàng không tầm cỡ quốc tế sau khi sáp nhập với tỉnh Quảng Bình theo Nghị quyết 60-NQ/TW năm 2025 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng.

Sau khi sáp nhập, tỉnh mới này sẽ có nhiều điều kiện để phát triển kinh tế, xã hội khi sở hữu 2 sân bay, 2 cảng biển và 3 cửa khẩu.

Trong bức tranh tổng thể về định hướng phát triển cảng biển và logistics, Đà Nẵng và Quảng Nam trở thành những đầu mối trọng yếu, đóng vai trò trung tâm kết nối và điều phối hệ thống cảng biển - logistics khu vực miền Trung.

Theo định hướng phát triển quốc gia, cụm cảng biển và logistics khu vực Đà Nẵng - Quảng Nam sẽ cùng với các cụm cảng biển và logistics 2 đầu đất nước định hình lại chuỗi cung ứng toàn cầu khu vực Đông Nam Á trong tương lai gần.