Tìm kiếm: Hàng-chục

Được coi là tuyến giao thông huyết mạch nối huyện Quỳnh Nhai của tỉnh Sơn La đi các tỉnh Lai Châu, Lào Cai, song gần đây Quốc lộ 279 đi qua địa phận các xã Mường Giàng, Chiềng Ơn, Pá Ma Pha Khinh và xã Mường Giôn thuộc huyện Quỳnh Nhai đang xuống cấp nghiêm trọng do hàng ngày phải “cõng” hàng trăm lượt xe trọng tải.
Hôm thứ hai đầu tuần rồi một lần nữa lần thứ hai trước Ủy ban thường vụ Quốc hội (và cũng qua lần 2 trước phiên họp toàn thể của Quốc hội), người đứng đầu ngành ngân hàng là Thống đốc Nguyễn Văn Bình một lần nữa đăng đàn trả lời chất vấn.
Nếu coi những thí sinh đoạt giải cao tại các kỳ thi tay nghề Asean và thế giới là những “hạt giống đỏ” thì hiện chúng ta có quá ít; nếu không dám thí điểm các chương trình đào tạo nghề trọng điểm, chúng ta vĩnh viễn không thể có những người lao động được quốc tế công nhận, năng suất lao động luôn “bét bảng”, đó là ý kiến của ông Dương Đức Lân - Tổng cục trưởng Tổng cục Dạy nghề (Bộ LĐTBXH) - về đánh giá của Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) cho rằng năng suất lao động Việt Nam thuộc nhóm thấp nhất
Nếu coi những thí sinh đoạt giải cao tại các kỳ thi tay nghề Asean và thế giới là những “hạt giống đỏ” thì hiện chúng ta có quá ít; nếu không dám thí điểm các chương trình đào tạo nghề trọng điểm, chúng ta vĩnh viễn không thể có những người lao động được quốc tế công nhận, năng suất lao động luôn “bét bảng”, đó là ý kiến của ông Dương Đức Lân - Tổng cục trưởng Tổng cục Dạy nghề (Bộ LĐTBXH) - về đánh giá của Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) cho rằng năng suất lao động Việt Nam thuộc nhóm thấp nhất
Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?
Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?
Trước thông tin Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội lên phương án thu hồi những dự án đất vàng bị bỏ hoang nhiều năm nay, ông Phạm Sỹ Liêm, Nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Phó Chủ tịch Tổng Hội Xây dựng Việt Nam cho rằng, phải có một tổ chức nghiên cứu nhất định, xem xét từng dự án một, chứ cứ nói chung chung thì sẽ không đi đến đâu cả.

End of content

Không có tin nào tiếp theo