Theo Cục Chăn nuôi, từ nay đến cuối năm nguồn cung thịt sẽ đủ cho nhu cầu của người dân, phần thiếu trong nước sẽ được bù bằng lượng thịt nhập khẩu.

Chỉ vì 1 triệu USD là chính, 230 triệu EUR là thêm, mà Robert Bosch Việt Nam có nguy cơ không nhận được bất cứ ưu đãi đầu tư nào.

(DNHN) Sinh ra ở vùng đất nghèo Quảng Ngãi, chàng trai trẻ sinh năm 1974 với cái tên gọi khá lạ Huỳnh Trung Du đã ý thức được rằng: Chỉ có con đường tri thức mới giúp mình thoát khỏi cảnh nghèo và giúp ích cho gia đình, quê hương mai sau. Tốt nghiệp đại học với tấm bằng Quản trị kinh doanh, anh bắt đầu công việc và bén duyên với bất động sản như một định mệnh.

Câu chuyện không mới, nhưng lại được xới lên sau khi Công ty TNHH Robert Bosch Việt Nam (Đồng Nai) đề xuất được hưởng các cơ chế ưu đãi đầu tư để tiếp tục mở rộng đầu tư.

Ông Tadashi Maeda - GĐ điều hành Tập đoàn Tài chính cơ sở hạ tầng toàn cầu tại Tokyo, cố vấn đặc biệt của Chính phủ Nhật - cho rằng để thu hút vốn cho hạ tầng, Việt Nam cần thay đổi chính sách, minh bạch...

Theo Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ KH-ĐT), nửa đầu năm 2012, tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam đạt 6,38 tỉ USD, giảm gần 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong bức tranh đầu tư chung kém sắc đó, điểm sáng là tỷ trọng vốn đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo đang tăng lên.

Đưa nhà máy sản xuất phụ tùng, thiết bị cung ứng cho ngành ô tô thế giới về Việt Nam là chuyện không dễ, chẳng phải ai cũng làm được như ông Võ Quang Huệ, Tổng Giám đốc (CEO) Bosch Việt Nam

Như Sài Gòn Tiếp Thị đã thông tin, trong khi mức độ thiệt hại của cây trồng và vật nuôi do ô nhiễm của Sonadezi Long Thành gây ra còn đang rất tù mù, thì nay, nhiều người dân Tam An, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai lại bị giáng thêm một đòn nặng nữa: bị loại ra khỏi phạm vi ô nhiễm do công ty này gây ra!

Nhiều tổng giám đốc điều hành (CEO) người Việt đã khẳng định tài năng qua thành công của các thương hiệu toàn cầu hoặc nội địa do chính họ lèo lái. Đó là những tấm gương đáng học hỏi về hành trình khởi nghiệp và khát vọng chinh phục đỉnh cao

Ông Trần Đình Lợi, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, nhận định, công nghệ thông tin chính là chìa khóa vàng để giải bài toán ùn tắc và tai nạn giao thông.

“Hầu hết các công trình giao thông của ngành bị chậm tiến độ dẫn đến phải điều chỉnh dự án, cùng với trượt giá khiến vốn đầu tư dự án tăng.

Dù việc hướng dẫn kê khai chưa hoàn tất nhưng đến nay, số tiền người dân đòi Công ty Sonadezi bồi thường đã lên đến 24 tỉ đồng, cao hơn mức ban đầu

TS Hồ Tuấn Sỹ, một chuyên gia cầu đường vừa có bài viết để làm sáng tỏ thông tin phí làm đường cao tốc ở Việt nam đắt gấp hai đến ba lần so với ở Mỹ.

Toàn bộ nước thải sinh hoạt của các hộ dân đang được tống thẳng xuống các con suối, sông trên địa bàn TP.Biên Hòa (Đồng Nai). Từ đây, nguồn ô nhiễm từ rất nhiều con suối này sẽ chảy thẳng ra sông Đồng Nai. Không chỉ trong TP.Biên Hòa, ô nhiễm còn lan ra nhiều huyện khác trong địa bàn tỉnh.

Từ hồ sinh thái của Công ty Sonadezi ào ạt tuôn ra một thứ nước đen ngòm, nhiều cặn lờ nhờ, tạo thành một vệt dài in rõ trên mặt nước rạch Bà Chèo