Các ngân hàng tạm thời giữ nguyên nhóm nợ cho khách hàng bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 theo hướng dẫn bảo đảm chặt chẽ, an toàn, đúng đối tượng; phòng ngừa, ngăn chặn việc lợi dụng cơ chế để phản ánh sai lệch chất lượng tín dụng.

Có rất nhiều điểm nhấn đáng chú ý về thị trường xe Việt năm 2020, trong đó đáng kể nhất là những thay đổi chính sách, xu hướng giá xe ngày càng giảm mạnh, cộng với lượng tiêu thụ ngày càng tăng lên.

Dù có nhiều khó khăn, thách thức, thuế suất thuế nhập khẩu theo các Hiệp định tự do thương mại (FTA) trong giai đoạn cắt giảm mạnh, đặc biệt Hiệp định CPTPP chính thức có hiệu lực từ 15/1/2019 song số thu NSNN của ngành Hải quan vẫn đạt khá.

Tính tới hết Quý III/2019, sức mua ô tô trong nước tăng 18% so với cùng kỳ năm 2018. Các hãng xe đua nhau ưu đãi, giảm giá cả trăm triệu đồng.

Xe ôtô nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia ngày càng rẻ, chỉ 300-440 triệu đồng, khiến xe trong nước khó trụ vững. Sắp tới, thủ tục nhập khẩu còn thông thoáng hơn nữa, dự báo giá tiếp tục giảm.

Đây là nội dung nổi bật tại Nghị định 76/2019/NĐ-CP về chính sách đối với cán bộ, công chức, viên chức, NLĐ và người hưởng lương trong lực lượng vũ trang công tác ở vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn (ĐBKK).

Đến nay, dư nợ tín dụng đối với lĩnh vực nông nghiệp, nông thôn đạt gần 1,9 triệu tỷ đồng, song dư nợ cho vay liên kết theo chuỗi giá trị chưa cao. Thời gian tới, Ngân hàng Nhà nước tích cực triển khai các chương trình tín dụng đặc thù, trong đó có cho vay liên kết.

"Trong những năm tiếp theo, kim ngạch nhập khẩu ô tô sẽ tiếp tục tăng theo nhu cầu sử dụng ngày càng cao trong nước, ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành sản xuất ôtô nội địa và cán cân thương mại", Bộ Công thương nhìn nhận.

Đó là phát biểu của Cục trưởng Cục Công nghiệp buổi họp sơ kết 6 tháng đầu năm của đơn vị này, được tờ Tuổi trẻ đặt làm tiêu đề.

Đó là phát biểu của Cục trưởng Cục Công nghiệp buổi họp sơ kết 6 tháng đầu năm của đơn vị này, được tờ Tuổi trẻ đặt làm tiêu đề.

DNVN - Các nhà cung cấp ô tô Thái Lan cần chuẩn bị cho kịch bản các hãng sản xuất xe hơi di dời các cơ sở sản xuất tới Việt Nam. Ngành công nghiệp này của Thái Lan cần phải cải thiện tính hiệu quả và đẩy nhanh sản xuất các dòng xe thế hệ mới sau khi Việt Nam - EU ký EVFTA và EVIPA.

Xe quà biếu thời gian gần đây lại nhập về nhiều. Không còn những siêu xe hay xe siêu sang đình đám trị giá hàng chục tỷ đồng như trước nữa mà chuyển sang những chiếc xe hạng sang giá từ 2 tỷ đến 10 tỷ đồng.

Theo VAMA, doanh số tiêu thụ quý 1/2019 của toàn ngành ô tô Việt Nam đạt 73.297 xe, tăng 25% so với cùng kỳ. Trong đó, doanh số xe du lịch tăng mạnh 43%, xe thương mại giảm 7,8% xuống còn 15.802 xe.

Học xa nhà gần 20km, 7 học sinh Trường THCS Quảng Phú (huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông) mượn tạm một căn nhà bỏ hoang của một người dân, cách trường hơn 1km để trọ học. Mỗi đứa trẻ chia nhau những góc còn lại để nằm ngủ ngay dưới đất. Mùa mưa sắp đến, ước mơ lớn nhất của các em là có một chiếc giường để được nằm chỗ khô ráo.

Thị trường xe hơi năm 2019 có rất nhiều tín hiệu khả quan như lượng xe nhập khẩu về dồi dào hơn, quy mô tăng hơn và cơ cấu xe cũng đa dạng hơn. Ở phía các doanh nghiệp trong nước, hai tháng đầu năm, lượng xe tiêu thụ tăng hơn so với năm ngoái, cùng với sự gia nhập của VinFast vào quý II và quý III, chắc sẽ có nhiều tác động đến thị trường.