Đó là 10 chữ mà Bộ trưởng Bộ giao thông yêu cầu ngành đường bộ thực hiện trong năm 2015.

Theo Bộ GTVT, dự kiến năm 2014, ngành GTVT sẽ đạt mức giải ngân kỷ lục lên đến 100 nghìn tỷ đồng.

Cục Đường sắt Việt Nam vừa có tờ trình (lần 2) đề nghị Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt hồ sơ Quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc - Nam với tổng số vốn dao động từ 8,919 tỷ USD đến 10,232 tỷ USD.

Vừa qua Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký ban hành Chỉ thị số 22/CT-BGTVT về việc tổ chức thực hiện “Ngày Pháp luật nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam” năm 2014 trong Ngành Giao thông vận tải.

Chắc chắn khi mua, nhà đầu tư nước ngoài sẽ thu phí với mức cao hơn, lãi suất cao hơn. Điều này tất nhiên sẽ làm ảnh hưởng đến người dân…

Để giảm đầu tư công, thu hút nguồn vốn từ nước ngoài, Bộ GTVT vừa chỉ đạo doanh nghiệp trực thuộc nghiên cứu bán các đường cao tốc cho nhà đầu tư nước ngoài để lấy vốn đầu tư dự án mới. Nếu việc này thành hiện thực, một thị trường chuyển nhượng hạ tầng giao thông có giá trị lớn chưa từng có sẽ hình thành.

Trao đổi với báo chí, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng cho rằng, xếp loại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất cuối bảng là khách quan vì do khách đi máy bay và sử dụng dịch vụ tại sân bay tự cho điểm.

Nhân ngày Doanh nhân Việt Nam, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã gửi thư chúc mừng các doanh nhân đang hoạt động trong lĩnh vực GTVT trên cả nước.

Hàng loạt vấn đề “nóng” như tái cơ cấu các DN ngành GTVT, chất lượng các công trình giao thông, chuyển các dự án đường sắt về Bộ GTVT và việc xử lý nghi án tham nhũng tại TCty Đường sắt VN… đang được dư luận quan tâm đã được báo chí đặt ra tại cuộc họp báo 9 tháng đầu năm của Bộ GTVT chiều 7.10.2014.

"Khi xảy ra sự cố to chuyện mới tập hợp ý kiến giải trình, dùng những kiến thức chuyên môn để “đánh lận con đen”.

Bộ GTVT đang đề xuất các hãng xe khách không được bán vé, đặt chỗ trước cho hành khách dưới mọi hình thức.

Lún là một hiện tượng bình thường. Nó xảy ra khi nền đất tự nhiên chịu tác dụng tải trọng công trình. Lún kéo dài nhanh hay chậm tùy thuộc vào tính chất đất nền, tải trọng công trình và các giải pháp xử lý gia cố nền.

Lún là một hiện tượng bình thường. Nó xảy ra khi nền đất tự nhiên chịu tác dụng tải trọng công trình. Lún kéo dài nhanh hay chậm tùy thuộc vào tính chất đất nền, tải trọng công trình và các giải pháp xử lý gia cố nền.

"Chẳng qua ở đây, cứ chạm đến cái gì thì mới phát hiện ra, chứ còn nhiều dự án khác “chìm” trong bóng tối chưa được đưa ra nên không ai biết".

"Thông thường chúng ta bàn nhiều, càng bàn thì cái quy mô chất lượng công trình càng to, vì ai cũng muốn mình là người hiện đại, tiên tiến nhất".