Có nhiều nguyên nhân khiến dự án đường sắt đô thi Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông chậm tiến độ và đội chi phí thêm 339,06 triệu USD so với tổng mức đầu tư ban đầu trên chiều dài 13,05 km đường sắt.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã khẳng định điều này trong chương trình Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời tuần này.

Ở Nhật Bản, không khó để bắt gặp cảnh tượng người ta chăm chăm nhìn vào điện thoại dù là trên tàu điện đông đúc hay đường phố nhộn nhịp.

Dù được nghỉ đến 4 ngày nhưng người Sài Gòn lại ‘ngại’ đi chơi xa vì kinh tế khó khăn và nhiều lý do khác.

Dù được nghỉ đến 4 ngày nhưng người Sài Gòn lại ‘ngại’ đi chơi xa vì kinh tế khó khăn và nhiều lý do khác.

Với lượng xuất nhập khẩu dự kiến chiếm khoảng 50% tổng lượng hàng hóa qua sân bay Nội Bài trong vài năm tới, Samsung vừa đề nghị được bố trí một nhà ga chuyên dụng dành cho hãng tại đây.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa được giao khẩn trương hoàn thiện hồ sơ và trình Bộ Giao thông - Vận tải phê duyệt Quy hoạch chi tiết cảng hành khách quốc tế Phú Quốc trong tháng 8/2014.

Nếu không có gì thay đổi, vào thứ Sáu tuần này (15/8), Hội đồng Thẩm định nhà nước sẽ tổ chức phiên họp thứ ba nhằm xem xét và kết luận về Báo cáo đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Nếu không có gì thay đổi, vào thứ Sáu tuần này (15/8), Hội đồng Thẩm định nhà nước sẽ tổ chức phiên họp thứ ba nhằm xem xét và kết luận về Báo cáo đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Với việc Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ngày 8-8-2014 chính thức tuyên bố tình trạng khẩn cấp về sức khỏe cộng đồng quốc tế (international public health emergency), Ebola đã trở thành một hiểm họa đại dịch toàn cầu.

Chiều 4/8/2014, Tập đoàn Tuần Châu và Ngân hàng Bưu điện Liên Việt (LienVietPostBank) đã ký thỏa thuận hợp tác toàn diện để triển khai một loạt dự án về hạ tầng, du lịch, công nghệ và để phát triển thương hiệu hai bên.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

“Tất cả các hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đều chậm so với tiến độ vài ba tháng, thậm chí có hạng mục còn chậm hơn nhiều” - ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Cục Đường sắt VN (Bộ GTVT) - chủ đầu tư dự án cho chúng tôi biết.

“Tất cả các hạng mục của dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đều chậm so với tiến độ vài ba tháng, thậm chí có hạng mục còn chậm hơn nhiều” - ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, Cục Đường sắt VN (Bộ GTVT) - chủ đầu tư dự án cho chúng tôi biết.