Với kết quả khả quan đã đạt được và đang dẫn đầu tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công vùng Đồng bằng sông Cửu Long, các tỉnh Đồng Tháp, Long An, Tiền Giang quyết tâm về đích hoàn thành 100% giải ngân vốn đầu tư công năm 2023.

Cả nước hiện có hơn 1.700 km đường cao tốc đang vận hành, dự kiến đến năm 2030 có 5.000 km. Đây sẽ là khối tài sản lớn của Nhà nước, nếu được quản lý, khai thác tốt thì sẽ mang lại hiệu quả đầu tư.

Chương trình Hợp tác PPP ngành hàng lúa gạo do Bộ NN&PTNT cùng các tổ chức hợp tác quốc tế khởi xướng, nhằm cải thiện chất lượng và tính bền vững của ngành lúa gạo Việt.

Nếu vấn đề lãi suất vốn vay không được giải quyết thì một số dự án PPP có thể dừng cho dù đó là công trình trọng điểm quốc gia.

DNVN - Theo Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương, các doanh nghiệp nói riêng, cả nền kinh tế nói chung, đang phải “bơi trong dòng xoáy khó khăn”.

Để thu hút tốt hơn nguồn vốn tư nhân, chuyên gia cho rằng cần có khung pháp lý rõ ràng hơn, minh bạch cơ chế quản lý tài chính cho các dự án PPP.

DNVN – Trước thông tin cho rằng Lâm Đồng khá “mơ mộng” về tiến độ đầu tư dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, Bảo Lộc – Liên Khương, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Trần Văn Hiệp khẳng định đây là 2 dự án trọng điểm, đã được chuẩn bị kỹ lưỡng, thu xếp nguồn vốn ổn thoả để triển khai đúng kế hoạch, đáp ứng kỳ vọng của người dân.

DNVN - Theo ông Hồ Kim Lân - Tổng thư ký Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, khó khăn chính hiện nay là Việt Nam chưa có đầu mối có trách nhiệm để bảo đảm môi trường cạnh tranh lành mạnh trong khai thác phát triển cảng biển.

Tổng vốn dự kiến cần để đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 là 420.000 tỷ đồng.

DNVN - Trong số 29 biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư được ký kết tại “Hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Xúc tiến đầu tư năm 2023” ngày 25/6, có nhiều dự án trong lĩnh vực năng lượng với số vốn đầu tư “khủng”.

DNVN - Phát biểu tại tọa đàm “Huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng hàng không”, sáng 23/6, chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam cho rằng, xã hội hóa hạ tầng sân bay gặp khó ở việc “chưa có đường đi”. Nhiều nhà đầu tư từng mong muốn làm nhưng khó quá đã xin rút.

Các nhà đầu tư cho rằng vẫn cần sự đồng hành hợp lý hơn từ nhà nước để khơi thông nguồn vốn theo hình thức hợp tác công tư.

Nếu được Quốc hội chấp thuận được phép thực hiện trở lại hình thức BOT và BT, TP Hồ Chí Minh sẽ có cơ hội sớm xây dựng các dự án giao thông cấp bách.

DNVN – Qua rà soát, tình hình thực hiện 2 dự án trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng là cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương, còn rất chậm, không đáp ứng yêu cầu đặt ra.

DNVN - Với sự khởi sắc của hoạt động du lịch trong vài năm gần đây, Quảng Trị cần có sự bứt phá để thực sự trở thành ngành kinh tế mũi nhọn.