Thị trường vật liệu xây dựng đang phục hồi dần sau một thời gian dài đóng băng, nhất là vào những tháng cuối năm, khi nhu cầu xây dựng, tu sửa nhà cửa trong dân tăng cao.

Sau gần hai tháng Hà Nội triển khai văn bản 796 của thành phố về việc cấm trông giữ xe trên vỉa hè, lòng đường tại 262 tuyến phố, những vi phạm vẫn đang tái diễn dưới đủ hình thức.

Ông Nguyễn Văn Khôi, phó chủ tịch UBND TP Hà Nội, vừa ký văn bản yêu cầu các đơn vị là chủ đầu tư thực hiện các dự án bãi đậu xe khẩn trương đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa dự án vào khai thác.

Nhằm giải quyết nhu cầu cấp bách về điểm đỗ và từng bước hạn chế xe đỗ dưới lòng đường, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất xây 15 bãi đỗ xe lắp ghép cao tầng với tổng mức đầu tư hơn 40 tỷ đồng.

Dù còn nhiều ý kiến trái chiều quanh việc phân làn đường ở thủ đô, nhưng ông Nguyễn Quốc Hùng – Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, sắp tới, tiếp tục phân làn thêm tám tuyến đường nội đô.

550.000 giao dịch được thực hiện với tổng giá trị 80 tỷ đồng trong năm 2011 là con số mới được đại diện Cổng thanh toán SohaPay tiết lộ.

Dự kiến, năm 2012, thành phố sẽ tiếp tục phân làn khoảng 11 tuyến phố khác. Nguyên nhân thất bại do làm chưa hợp lý hay ý thức tham gia giao thông quá kém?

Bộ Tài chính đang xây dựng khung giá bán nước sạch. Theo đó tại Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh tối đa là 18.000 đồng/m3 (gấp gần bốn lần giá phổ biến hiện hành), riêng vùng ven biển tối đa 23.400 đồng/m3.

Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) Nguyễn Quốc Hoa vừa kiến nghị thành phố cho phép trông giữ xe đạp, xe máy trên vỉa hè ở 15 tuyến phố (hiện đang cấm) gồm Bà Triệu, Hàng Bài, Hàng Gai, Hàng Khoai…