(DNVN) - Tuần qua, dư luận lại "nóng" về nhiều đề xuất của Bộ Tài chính như sang tên sổ đỏ cũng phải chịu thuế VAT hay như đề xuất đánh thuế lãi tiền gửi tiết kiệm. Ngược lại, ngành tài chính cũng đề xuất giảm mạnh nhiều thứ thuế khác.

(DNVN) - Do còn nhiều ý kiến khác nhau, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã đề nghị Chính phủ về nghiên cứu thêm, cân nhắc và tiếp thu đầy đủ ý kiến để hoàn thiện lại dự án Luật trình Ủy ban thường vụ Quốc hội xem xét tại các phiên họp sau.

(DNVN) - Sáng nay 11/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) đã xem xét, cho ý kiến đối với Dự án Luật Đơn vị hành chính-kinh tế đặc biệt.

(DNVN) - Tính đến 15/8, Ngân sách Nhà nước đã chi tới 185,3 nghìn tỷ đồng trả nợ lãi và nợ gốc. Như vậy, bình quân mỗi ngày, ngân sách nước ta đã chi khoảng 823 tỷ đồng trả nợ gốc, nợ lãi.

(DNVN) - Theo số liệu thống kê mới nhất, tính đến 15/7/2017, Ngân sách Nhà nước đã chi tới 170,1 nghìn tỷ đồng trả nợ lãi và nợ gốc. Như vậy, bình quân mỗi ngày, ngân sách nước ta đã chi khoảng 870 tỷ đồng trả các khoản nợ trên.

(DNVN) - Tính đến 15/6/2017, Ngân sách Nhà nước đã chi tới 138,1 nghìn tỷ đồng trả nợ lãi và nợ gốc. Như vậy, bình quân mỗi ngày, ngân sách nước ta đã chi khoảng 837 tỷ đồng trả nợ gốc, nợ lãi.

(DNVN) - Tại văn bản đóng góp ý kiến gửi Bộ Tài chính, Hiệp hội xăng dầu Việt Nam (VINPA) kiến nghị nâng thuế môi trường từ 3.000 lên 5.000 đồng/lít xăng, từ 1.500 đồng lên mức 3.000 đồng/lít dầu diezel.

(DNVN) - Lãnh đạo Bộ Tài chính cho rằng, khoản thu thuế môi trường sẽ làm tăng thu ngân sách Nhà nước, khi thu khoản này giúp cơ cấu lại thu ngân sách, trong bối cảnh thuế nhập khẩu xăng dầu về 0%.

(DNVN) - Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc chính phủ; Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương xin ý kiến về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế bảo vệ môi trường, trong đó có mặt hàng xăng dầu.

(DNVN) - Trong 5 tháng đầu năm 2017, ngân sách Nhà nước nước chi trả nợ lãi 41,5 nghìn tỷ đồng và chi trả nợ gốc khoảng 77,7 nghìn tỷ đồng. Như vậy, tính bình quân mỗi ngày ngân sách chi trả nợ gốc và nợ lãi khoảng 795 tỷ đồng.

Theo lãnh đạo Hiệp hội xăng dầu Việt Nam ủng hộ việc tăng thuế bảo vệ môi trường và cho rằng nên đưa mức thuế này lên làm sao cho chiếm trên 50% cơ cấu giá xăng dầu, để đảm bảo thu ngân sách Nhà nước.

Đến 15/4/2017, ngân sách Nhà nước chi trả nợ lãi 31,6 nghìn tỷ đồng và chi trả nợ gốc ước tính đạt 54 nghìn tỷ đồng. Như vậy, tính bình quân, mỗi ngày ngân sách chi hơn 800 tỷ trả lãi và nợ gốc.

Theo nhìn nhận của các chuyên gia kinh tế, việc tăng thuế môi trường đối với xăng dầu sẽ khiến dư luận bức xúc vì lợi ích doanh nghiệp, người tiêu dùng và nhà nước chưa hợp lý.

Theo đại diện Bộ Tài chính, cơ sở đề xuất việc tăng thuế môi trường đối với xăng dầu là để thực hiện cam kết quốc tế về cắt giảm dần thuế nhập khẩu và giá xăng dầu của Việt Nam, tỷ lệ thuế trên giá bán lẻ xăng dầu đang thấp hơn so với nhiều nước trên thế giới.

Theo lãnh đạo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh khung thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu chưa tác động đến giá bán lẻ xăng dầu, cũng như đến sản xuất kinh doanh.