Kể từ đầu năm 2014, mức thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước thuộc khu vực ASEAN giảm còn 50%, nhưng cơ hội để người Việt sở hữu ôtô với chi phí thấp xem ra còn xa.

Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) cho biết, sẽ điều chỉnh mức giá bán lẻ tương ứng cho các mẫu xe Toyota do TMV sản xuất và phân phối bắt đầu từ ngày 1.8.

Sáng nay 17/7 tại Hà Nội, Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam và Quỹ Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu chương trình Hòa nhạc Toyota 2013 . Chương trình do Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam biểu diễn.

Ngày 24-5, tại xã Quất Lưu, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc, Công ty TNHH Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc - HT đã tổ chức lễ khai trương đại lý chính thức của Toyota Việt Nam.

Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) vừa phát đi thông báo đã chính thức công nhận Công ty Cổ phần Toyota Nha Trang (gọi tắt là Toyota Nha Trang), địa chỉ Đường 23/10, xã Vĩnh Hiệp, trở thành đại lý chính thức của TMV và bắt đầu đi vào hoạt động 3S (Sales – Bán Hàng, Service – Dịch vụ và Spare parts – Phụ tùng chính hãng).

Mặc dù trong bối cảnh nền kinh tế có nhiều khó khăn nhưng trong tháng 10/2012, doanh số xe bán của TMV vẫn dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam.

Hàng chục mục tiêu đề ra trong Quy hoạch Phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến 2010, tầm nhìn đến 2012 đã không đạt. Trong khi đó, những mâu thuẫn và thay đổi bất thường của chính sách trên thực tế cũng khiến doanh nghiệp nản lòng.

Ngoài bất động sản, xây dựng và sản xuất - lắp ráp ô tô, hầu hết doanh nghiệp lớn do Tổng cục Thuế trực tiếp quản lý vẫn hoạt động ổn định.

Ngày 4/7, Tòa án nhân dân thị xã Phúc Yên (Vĩnh Phúc) đã mở phiên tòa xét xử vụ kiện dân sự giữa kỹ sư Lê Văn Tạch đối với Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV).

Quyết định mới về giá tối thiểu tính phí trước bạ ô tô tại Hà Nội khiến nhiều doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, kinh doanh ô tô hết đường làm ăn, bởi trước đó, một số doanh nghiệp có thể nộp lại tiền phí trước bạ thấp hơn cho cơ quan thuế bằng việc đưa ra giá bán thấp hơn, nhưng giờ thì không thể.

Về lâu dài, khi các lợi thế cạnh tranh hiện tại không còn, nếu không phát triển được ngành công nghiệp hỗ trợ thì Đồng Nai khó lòng giữ chân các nhà đầu tư, chưa nói đến thu hút các nhà đầu tư mới.

Sự rút lui của Vinpelcom cùng thương hiệu Beeline khỏi Việt Nam không khỏi khiến dự luận xôn xao, nhưng đây cũng là điều dễ hiểu khi có không ít đại gia làm ăn phát đạt ở nhiều nước nhưng lại thua lỗ nặng nề tại Việt Nam và phải “cuốn gói” ra đi.

Hiện Việt Nam có 12 doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), nhưng không biết sau 2018 thì còn bao nhiêu doanh nghiệp tồn tại ?

Sáng nay 11/4, Tòa án Nhân dân thị xã Phúc Yên (Vĩnh Phúc) tuyên bố, không chấp nhận toàn bộ yêu cầu khởi kiện của kỹ sư Tạch với bị đơn là Toyota Việt Nam