Theo thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hàng ngày, trên Quốc lộ 6 qua huyện Tân Lạc (Hòa Bình) có khoảng hơn 1.100 xe tải (loại trên 10 tấn) lưu thông trong đó xe quá tải chủ yếu đi từ hướng Sơn La về, chở hàng vượt quá tải trọng cho phép từ 50-200%. Khi trạm cân TC038 (Hòa Bình) hoạt động trên đường Hồ Chí Minh thì xe quá tải lưu thông trên Quốc lộ 6 không bị kiểm soát, khi trạm cân này hoạt động tại Quốc lộ 6 thì xe quá tải "lọt" trạm cân TC021 (Sơn La) về đến Tân Lạc sẽ dừng lại và chờ

Để tăng cường bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường, Bộ Giao thông và Bộ Công an đã có nhiều giải pháp và chỉ đạo rất kiên quyết các địa phương trên phạm vi toàn quốc nghiêm túc thực hiện việc kiểm tra và xử lí trọng tải các loại xe vận tải lưu thông trên đường. Nhiều địa phương nâng cấp các trạm cân và các tổ kiểm soát liên ngành tăng cường công tác tuần tra, giám sát nghiêm túc, đã làm giảm hẳn việc các phương tiện lưu thông trên đường vi phạm quy định, góp phần từng bước lập lại trậ

Lãnh đạo Sở GTVT Hà Tĩnh tỏ ra bất ngờ trước thông tin vụ bắt đoàn xe quá tải lọt trạm cân 6 tỉnh là do chỉ đạo từ Tổng cục đường bộ - Bộ GTVT, không phải ngẫu nhiên Hà Tĩnh bắt được.

Lãnh đạo Sở GTVT Hà Tĩnh tỏ ra bất ngờ trước thông tin vụ bắt đoàn xe quá tải lọt trạm cân 6 tỉnh là do chỉ đạo từ Tổng cục đường bộ - Bộ GTVT, không phải ngẫu nhiên Hà Tĩnh bắt được.

Lãnh đạo Sở GTVT Hà Tĩnh tỏ ra bất ngờ trước thông tin vụ bắt đoàn xe quá tải lọt trạm cân 6 tỉnh là do chỉ đạo từ Tổng cục đường bộ - Bộ GTVT, không phải ngẫu nhiên Hà Tĩnh bắt được.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã khẳng định điều này trong chương trình Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời tuần này.

Lúc 23 giờ ngày 2- 9, lực lượng trạm cân lưu động tỉnh Bình Thuận đã mật phục và bắt giữ được chiếc xe “siêu khủng” chở theo máy biến áp khổng lồ. Trước đó, chiếc xe này đã bỏ trốn khỏi nơi tạm giữ ở TP Cam Ranh, Khánh Hòa vào rạng sáng cùng ngày.

Bằng vỏ bọc hoàn hảo của một doanh nhân thành đạt và những mối quan hệ ngầm “khủng”, Nguyễn Ngọc Minh – tức Minh “sâm” đã trúng thầu dự án làm 2,2 km đường trên tỉnh lộ 277 chạy từ cầu Tiến Bào tới địa phận xã Phù Khê (Từ Sơn, Bắc Ninh). Xung quanh dự án này có rất nhiều thông tin trái chiều như việc giải phóng mặt bằng chỉ diễn ra trong vòng 2 ngày; biện pháp mà Minh “sâm” sử dụng là kiểu “luật rừng” cưỡng chế đất của người dân… Thực hư của những thông tin này ra sao?

Không ai có thể thống kê được số tiền mỗi năm chảy vào tài khoản của cặp đôi Minh "Sâm" - Hưng "Sóc", vốn được xem là có thể “san bằng tất cả”...

UBND tỉnh Bắc Ninh sẽ kiểm điểm tập thể, cá nhân liên quan, còn thông tin tỉnh Bắc Ninh nợ Cty Đại An trên 400 tỷ đồng là chưa đúng, vì dự án làm đường tỉnh lộ 227 chưa xong, dự án được thực hiện theo hình thức BT (hạ tầng đổi dự án), cam kết chìa khóa trao tay, việc Minh “sâm” bị bắt không liên quan đến tiến độ dự án.

Theo ông Vương Hữu Truyền - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Ninh, sở này không nắm được thông tin về hoạt động của trạm cân tải trọng trái phép của Cty Đại An của "trùm xã hội đen" Minh "sâm", Hưng "sóc", vì nó nằm trong xã Phù Khê.

Sau nhiều ngày tìm hiểu, chúng tôi phát hiện thủ đoạn đưa xe tải quay vòng qua cảng lấy hàng rồi tập trung tại một địa điểm bí mật, tiến hành sang tải dồn hàng vào một xe.

Theo Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô, hầu như địa phương nào cũng có đoàn “xe vua” được bảo lãnh bởi người có chức vụ tại địa phương. Địa phương phát hiện xe quá tải ít chẳng qua do kiểm tra ít hoặc chỉ kiểm tra xe chở đúng tải, thậm chí không chở gì.

Theo Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô, hầu như địa phương nào cũng có đoàn “xe vua” được bảo lãnh bởi người có chức vụ tại địa phương. Địa phương phát hiện xe quá tải ít chẳng qua do kiểm tra ít hoặc chỉ kiểm tra xe chở đúng tải, thậm chí không chở gì.

Trong 4 tháng đi vào hoạt động, lực lượng tại trạm cân cho dừng hơn 24.000 phương tiện để kiểm tra, nhưng chỉ xử lý vi phạm hơn 1.200 trường hợp. Liên quan đến thông tin trên, ngày 25/7, PV có cuộc trao đổi với ông Lư Thành Đồng – Giám đốc Sở GTVT Cần Thơ.