(DNVN) - Những quy định mới về thời giờ làm việc và thời giờ nghỉ ngơi, chuyển đơn vị sự nghiệp công lập thành công ty cổ phần, sửa đổi quy định xử phạt khi sử dụng lãng phí tài sản công...sẽ có hiệu lực trong tháng 8/2015.

Ngày 25/6, Ban Chỉ đạo về tái cơ cấu, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước (CPH DNNN) họp sơ kết 6 tháng đầu năm 2015 do Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh chủ trì. Theo đó, tỷ lệ thoái vốn vẫn chưa đạt yêu cầu, việc chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu chậm.

Ngày 28-4, hàng ngàn du khách đã đổ về TP.Nha Trang (Khánh Hòa) bắt đầu kỳ nghỉ lễ dài sáu ngày.

Ngành đường sắt Việt Nam không thu hút được các nhà đầu tư tham gia, và rất cần những hành lang pháp lý rõ ràng để thúc đẩy tiến trình xã hội hóa.

Ngành đường sắt vận chuyển miễn phí hành tím nhằm chia sẻ khó khăn cho nông dân một số tỉnh phía Nam khi loại nông sản này đang tồn đọng nhiều.

Ngành đường sắt vận chuyển miễn phí hành tím nhằm chia sẻ khó khăn cho nông dân một số tỉnh phía Nam khi loại nông sản này đang tồn đọng nhiều.

Ban Quản lý Dự án đường sắt khu vực 2 (TCty Đường sắt Việt Nam) có trụ sở tận Đà Nẵng nhưng lại được giao làm đại diện chủ đầu tư, trực tiếp quản lý Dự án khôi phục cầu Long Biên - một dự án mà ngành Đường sắt nhiều lần khẳng định “cần triển khai ngay và hoàn thành trong thời gian ngắn nhất”.

Ban Quản lý Dự án đường sắt khu vực 2 (TCty Đường sắt Việt Nam) có trụ sở tận Đà Nẵng nhưng lại được giao làm đại diện chủ đầu tư, trực tiếp quản lý Dự án khôi phục cầu Long Biên - một dự án mà ngành Đường sắt nhiều lần khẳng định “cần triển khai ngay và hoàn thành trong thời gian ngắn nhất”.

Ngành đường sắt dự kiến hoàn thành tuyến đường sắt đôi tốc độ cao khổ 1.435mm trên trục Bắc – Nam vào năm 2050. Sau năm 2050, khai thác tàu cao tốc với tốc độ 350km/h.

Ngành đường sắt dự kiến hoàn thành tuyến đường sắt đôi tốc độ cao khổ 1.435mm trên trục Bắc – Nam vào năm 2050. Sau năm 2050, khai thác tàu cao tốc với tốc độ 350km/h.

“Cái nghề của mình nói sâu xa là “giữ tính mạng cho người khác”, chỉ cần một phút sơ sảy sẽ để lại hậu quả khó lường”. Đó là chia sẻ từ một nữ công nhân gác đường tàu. Công việc tưởng đơn giản ấy hóa ra lại cực kỳ áp lực và khó khăn.

Ga kiểm soát chặt là xóa nạn “cò vé” chứ không nhằm gây khó khăn cho hành khách. Cho nên nhiều trường hợp sai thông tin hoặc muốn trả vé thì được hỗ trợ giải quyết.

Ga kiểm soát chặt là xóa nạn “cò vé” chứ không nhằm gây khó khăn cho hành khách. Cho nên nhiều trường hợp sai thông tin hoặc muốn trả vé thì được hỗ trợ giải quyết.

Ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải vừa được phát hiện đã chết tại phòng làm việc vào cuối giờ chiều 22/01/2015.

Trong ngày 1/1/2015, theo ghi nhận của phóng viên, lượng hành khách đi lại tại các bến xe, nhà ga trên địa bàn TPHCM đông hơn so với ngày thường. Tuy nhiên, ga Sài Gòn cũng như các bến xe đều đáp ứng tốt nhu cầu vé mua, hành khách không phải chờ đợi lâu.