(DNVN) - Xe chở hàng cồng kềnh, xe chuyên chở vật liệu, xe đầu kéo… Dù có "dấu hiệu" vi phạm quá tải, nhưng vẫn ngang nhiên qua mặt trạm KTTT của tỉnh Yên Bái được đặt tại địa điểm Km12 huyện Yên Bình khi trạm vắng bóng lực lượng chức năng.

(DNVN) - Từ 1/1 –20/3/2016, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã từ chối phục vụ 2.766 xe quá tải trên cao tốc. Trong đó, cao tốc Nội Bài – Lào Cai từ chối 2.631 xe; cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (hướng TP. Hồ Chí Minh – Dầu Giây) từ chối phục vụ 135 xe.

(DNVN) - Trong hai tuần đầu của tháng 02/2016 (những ngày giáp và sau Tết), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã phục vụ khoảng 1,4 triệu lượt phương tiện. Cũng trong dịp này, trên 17.700 lượt phương tiện đã được kiểm soát tải trọng, trong đó 320 xe quá tải bị từ chối phục vụ.

(DNVN) - Xe tải nối đuôi nhau hoạt động mạnh trên tuyến đường quốc lộ 70, trong khi trạm kiểm tra tải trọng của tỉnh Lào Cai “thiếu” bóng dáng của lực lượng liên ngành chức năng?

(DNVN) - Trong dịp Tết, trên hai tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai và TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã thực hiện kiểm tra trên 17.700 lượt xe, phát hiện và từ chối phục vụ hơn 320 xe quá tải.

(DNVN) - Chiếc cầu tạm đường sắt Ba Sinh tại xã Việt Hưng, Văn Lâm, Hưng Yên có hạn chế tải trọng 8 tấn, song hàng ngày phải “cõng” trên mình hàng trăm lượt xe vượt quá nhiều lần tải trọng cho phép. Điều đáng nói, sự việc này có sự tiếp tay, bảo kê của nhân viên tuần cầu của Công ty TNHH MTV Quản lý đường sắt Hà Hải (Cty đường sắt Hà Hải) từ nhiều năm qua.

Khoảng đầu tháng 7.2015, Trung tâm quản lý và khai thác tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ áp dụng công nghệ cảm biến thạch anh để cân tải trọng xe tại các trạm thu phí trên tuyến đường cao tốc này.

Thời gian gần đây, thực hiện chủ trương của Chính phủ về kiểm soát tải trọng phương tiện, đảm bảo an toàn và bảo vệ hạ tầng giao thông, các bộ nghành, địa phương, đặc biệt là Bộ GTVT đã triển khai nhiều giải pháp để ngăn chặn xe quá tải. Trong đó, Bộ GTVT đã yêu cầu kiểm soát chặt tải trọng tại các nguồn hàng như cảng biển, các mỏ...

Như chúng tôi thông tin, trong vai chủ xe xin giải cứu 2 chiếc xe khách, chúng tôi đã tiếp cận với D., cán bộ Thanh tra giao thông thuộc Sở Giao thông Vận tải TP.Cần Thơ. Qua điện thoại, D. khuyên chúng tôi nên điện cho “ông anh ở bộ” với số 0916898707 do ông Nguyễn Phúc Đoàn (thường gọi là “cò Đoàn”, Giám đốc Công ty trách nhiệm hữu hạn Vạn Xuân, gọi tắt là Công ty Vạn Xuân) sử dụng.

Giới tài xế cho biết có thể chở quá tải bằng việc mua các logo (hay “bùa”, “lệnh bài”) dán trên xe. Tuy nhiên, lãnh đạo Phòng CSGT đường bộ - đường sắt TP.HCM khẳng định: “Đây là trò lừa đảo”.

Tối 12-4, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã kiểm tra bất ngờ tại trạm cân tải trọng xe đặt ở km78+79 đoạn qua địa bàn xã Lê Thiện, huyện An Dương, Hải Phòng.

Không chỉ phá nát tuyến đê, xe quá tải đang khiến người dân quanh khu vực gần tuyến đê thuộc quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội sống cùng ô nhiễm tiếng ồn, khói bụi và hiểm họa tai nạn giao thông, trong khi lực lượng chức năng lúng túng tìm cách xử lý.

Sáng 3.4, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình Trần Văn Tuân đã dẫn đầu đoàn công tác trực tiếp ra đường, vào các mỏ đá, nhà máy... bắt xe chở quá tải.

Sáng 3.4, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình Trần Văn Tuân đã dẫn đầu đoàn công tác trực tiếp ra đường, vào các mỏ đá, nhà máy... bắt xe chở quá tải.

Trung tâm huyện cách Thành phố Buôn Ma Thuột đúng 30 km, huyện có quốc lộ 26 đi qua (35 km) và tiếp giáp huyện EaKar. Bên cạnh đó, giao thông của huyện cũng khá phức tạp bởi các tuyến tỉnh lộ, các tuyến liên xã, liên thôn tạo nên mạng lưới giao thông phong phú, đa dạng…Vì vậy, đảm bảo các vấn đề về ANGT, hạn chế tai nạn được lãnh đạo Công an huyện luôn chỉ đạo sát sao.