Nhiều đại lý xe máy tranh thủ tăng giá bán, bất chấp thị trường xe máy vẫn ế ẩm, thua lỗ kéo dài và có người còn cho không cả đại lý.

Thị trường ô tô đã qua sử dụng hiện nay khá sôi động với phân khúc dưới 500 triệu đồng được nhiều khách hàng quan tâm. Tuy nhiên, để mua được chiếc xe nguyên bản, đáng “đồng tiền bát gạo” không dễ. Bằng nhiều chiêu thức tinh vi, dân buôn đã “phù phép” những chiếc xe tai nạn, xe cũ nát thành “long lanh”.

Trong khi nhà sản xuất nói xe giường nằm có cùng quy chuẩn với xe ghế ngồi thì các chuyên gia cho rằng cần có quy chuẩn riêng cho xe giường nằm.

Đầu tháng 9-2014, Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã công bố bản kết luận điều tra vụ án Hà Tuấn Dũng (tức Dũng “mặt sắt”) chuyển hơn 600 siêu xe qua biên giới. Vụ án gây chấn động dư luận với số tang vật khổng lồ cùng sự tham gia của nhiều cán bộ công quyền tha hóa, biến chất.

Thu nhập chỉ đủ sống, nhiều cặp vợ chồng vẫn muốn mua bằng được ô tô để thỏa mãn thú chơi và giải quyết khâu oai. Tuy nhiên, chi phí “nuôi” xe hàng tháng quá tốn buộc họ phải bán tống bán tháo cho rảnh nợ.

Sòng bạc nằm sát vách sau chung cư B1 bờ kè Trường Sa phường 17 (quận Bình Thạnh, TP.HCM) tồn tại cả năm nay thu hút hàng chục con bạc tham gia sát phạt suốt đêm với số tiền lên tới hàng trăm triệu đồng.

Để lách luật và thực hiện được việc mua bán thận, các đối tượng buôn thận phải “phù phép” giấy tờ, biến người bán, kẻ mua thành “anh em, chú cháu”.

Dưới danh nghĩa của một doanh nhân điều hành công ty TNHH Tuấn Đông, Hà Tuấn Dũng đã móc nối với một số cán bộ hải quan thực hiện hàng loạt vụ buôn lậu xe hơi kiếm lời hàng trăm tỉ đồng

Xuyên Việt, "phượt" trong và ngoài nước đang dần trở thành thú vui của nhiều người sử dụng xe và là con bài mới trong kinh doanh của không ít hãng xe.

Hơn 20 xe ô tô “có vấn đề” đã bị CQĐT Công an tỉnh Bắc Giang phát giác, liên quan đến Lê Đức Thắng, 28 tuổi, Giám đốc Công ty TNHH ô tô Việt Thắng, có địa chỉ tại số 196, đường Nguyễn Văn Cừ, quận Long Biên, Hà Nội.

Khi thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về 0% vào năm 2018 thì lắp ráp xe trong nước sẽ cao hơn 20% so với xe nhập khẩu. Giá đắt thế ai dám mua ô tô Việt Nam và DN nào dám đầu tư sản xuất ô tô.

Khi thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về 0% vào năm 2018 thì lắp ráp xe trong nước sẽ cao hơn 20% so với xe nhập khẩu. Giá đắt thế ai dám mua ô tô Việt Nam và DN nào dám đầu tư sản xuất ô tô.

Khi có nhu cầu mua sắm, không phải ai cũng đủ điều kiện để rinh ngay về nhà những món đồ mới tinh, đặc biệt trong thời buổi thóc cao gạo kém hiện nay. Những lúc như vậy, hàng thanh lý trở thành lựa chọn lý tưởng cho các hầu bao hạn hẹp.

Các nhà đầu tư của Index Ventures đang đánh cược vào BlaBlaCar, một dịch vụ cho người cùng đường đi chung xe, với số tiền đầu tư lên tới 100 triệu USD.

Không còn cảnh tha hồ nâng giá ăn chênh lệch như trước, tình trạng ế ẩm khiến nhiều cửa hàng kinh doanh xe máy thu không đủ bù chi, thậm chí phải đóng cửa hoặc sang tiệm để tránh bị lỗ thêm.