Khối đá nặng 9 tấn có thể là một... vũng cát lún bị hóa thạch, nơi hàng loạt quái thú kỷ Phấn Trắng đã sa lầy, chủ yếu là loài Utahraptors nhỏ bé nhưng cực kỳ hung dữ.

Việc thiết kế lăng mộ luôn là cuộc đấu trí thực thụ giữa chủ mộ và những tên mộ tặc tinh ranh.

Broomway (Anh) là con đường biển hoang vắng đến đảo Foulness, đã cướp đi sinh mạng của hơn 100 người.

Có một lý do đặc biệt khiến các nhà khảo cổ luôn hồi hộp đến mức "tim đập chân run" mỗi khi tìm thấy những quả trứng trong lăng mộ.

“Vùng im lặng” là một hoang mạc, nơi đây ẩn chứa nhiều bí mật dị thường mà đến nay chưa có lời giải đáp.

Nỗi sợ gián ở con người có phải hoàn toàn là sản phẩm của tự nhiên hay là một cảm xúc được nuôi dưỡng.

DNVN - Chẳng may lọt vào căn nhà bí ẩn với các lối ra vào an toàn đã bị phá hủy, nếu là người nhện ở tình huống dưới đây, bạn làm thế nào để thoát thân?

Т-90М Proryv-3 có lẽ là phiên bản nâng cấp cuối cùng và hoàn hảo nhất của dòng tăng T-90, trước khi dòng MBT thế hệ mới T-14 Armata, sẽ trở thành loại xe tăng chiến đấu chủ lực và là nền tảng của hầu hết các loại thiết giáp trong Quân đội Nga trong tương lai.

Đặc nhiệm Hải quân Mỹ SEAL được trang bị những vũ khí độc đáo như tàu ngầm mini, xuồng cao tốc hay xe đặc chủng trên sa mạc để thực hiện các nhiệm vụ đặc thù.

Đạo mộ ( trộm mộ) là chuyện thường xuyên diễn ra hơn nghìn năm ở Trung Quốc, đặc biệt là thời cổ đại. Nhưng có một ngôi mộ đặc biệt, chủ nhân của nó thực sự quá lợi hại. Mộ bị giới trộm ghé thăm 30 lần, nhưng chưa từng bị mất một bảo vật nào.

Hàng trăm kế hoạch chi tiết và hàng nghìn trở ngại đã được quân Đồng minh tính toán trước khi ngày D-Day diễn ra, kéo theo đó là hàng chục loại phương tiện kỳ dị được ra đời để đảm bảo cho một mục tiêu duy nhất là chiến thắng.

Nấm tràm được người dân Phú Quốc nâng niu bởi vòng đời của nó rất ngắn, mưa ít khó mọc, mưa nhiều khó sống. Hành trình băng rừng tìm kiếm loại nấm hiếm này được mô tả lại đầy sinh động và thú vị.

Lái xe trong điều kiện đường phức tạp đòi hỏi người điều khiển xe cần có nhiều kinh nghiệm cũng như hiểu rõ về chiếc xe mình đang sử dụng.

Các cụ bảo, “ngày đàng (đường) bằng gang nước”, đường dưới biển bao giờ cũng hiểm nguy vất vả vô cùng. Đi trên con tàu lớn ra những hòn đảo lớn, chỉ một hai ngày đêm, tôi đã bã bượi thân xác. Nhảy xuống thuyền thúng, ra khơi vào lộng với con tàu 500 mã lực của anh Trương Quốc Bảo, tôi đã bị tròng trành khổ sở. Còn 20 con tàu lớn chuyên nghề câu cọp biển (cá mập) ở làng Thủy Đầm, phường Ninh Thủy, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa thì mỗi lần vươn khơi, họ đi cả tháng ròng rã mấy trăm hải lý, câu