Hiện nay, toàn huyện Thanh Chương có 30 mô hình trồng cây thanh long ruột đỏ, với tổng diện tích khoảng 20 ha. Thanh Long là cây trồng mang lại hiệu quả kinh tế cao; mỗi ha thu lãi trên 250 triệu đồng.

Như vậy so với mục tiêu đặt ra lúc “phấn khởi” công trình sẽ trễ hẹn khoảng 1 năm 7 tháng. Thông tin này được Chánh văn phòng UBND TP.HCM công bố trong buổi họp báo ngày 3/7.

Để rác thải không làm nghẹt cống gây ngập, các công nhân phải trầm mình dưới nước hôi thối, bị bỏng hoá chất hay nhiều lần đạp phải kim tiêm.

Các chuyên gia lo ngại nếu không sửa chữa triệt để, vết nứt ở đường băng sân bay có thể dẫn tới thảm họa. Trong khi đó, việc cải tạo chưa thể tiến hành vì thiếu vốn.

Trung tâm Công nghệ Môi trường - Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam cho rằng, trong 10 năm qua TP.HCM đã chi đến hơn 22.000 tỷ đồng và năm 2020 con số này sẽ tăng đến hơn 120.000 tỷ đồng để giải quyết vấn đề chống ngập.

Ông Võ Huy Cường - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho rằng trước đây công tác chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất nhỏ lẻ, mạnh ai nấy làm nên hiệu quả không như mong đợi. Do đó, cần bắt tay phối hợp làm ngay, không nên bàn cãi nữa.

Theo đề xuất của công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội, xây hồ điều tiết ngầm có thể chứa 2.000m3 nước mưa để chống ngập ở khu vực Đường Thành, chợ Hàng Da, quận Hoàn Kiếm.

Sáng 31.5, trao đổi với Dân Việt, ông Nguyễn Thanh Hoàng - Chủ tịch UBND huyện Kỳ Sơn (Nghệ An) cho biết trên địa bàn vừa xảy ra vụ lở núi khiến 2 mẹ con trên đường đi tìm bò bị đá rơi trúng người tử vong.

Nhiều hồ chứa thủy lợi trên cả nước đang đứng trước nguy cơ mất an toàn do xuống cấp và do không có đủ kinh phí để duy tu - bảo dưỡng mỗi mùa mưa.

Câu hỏi về nguyên nhân gây ngập lụt ở TP.HCM không mới nhưng chưa bao giờ là cũ bởi cho tới nay vẫn chưa thể tìm lời giải cho vấn đề này.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM cho biết, TP.HCM sẽ có thêm 17 tuyến xe bus điểm, nâng tổng số tuyến xe này lên 20 tuyến.

Cơn mưa lớn kéo dài chiều 19/5 khiến nhiều tuyến đường TP.HCM như chìm trong biển nước, nhiều nơi ngập sâu đến yên xe máy. Song theo Sở Giao thông vận tải thành phố, chỉ có 10 tuyến đường bị ngập từ 0,1-0,25m và có 22 tuyến đường bị tụ nước.

Tại TP.HCM, tình trạng chống ngập chỗ có chỗ không đã khiến việc chống ngập thiếu kết nối, thiếu hiệu quả, dẫn đến thực trạng ngập vẫn hoàn ngập.

Huyện Hóc Môn (TP.HCM) đã “vượt mặt” cấp trên khi tự quyết định thay đổi tổng mức đầu tư, quy mô thiết kế của 22 công trình. Đáng nói, có công trình đê kè đã làm xong, không nghiệm thu được mà đã sạt lở, trôi sông.

Du khách khi đến những ngôi làng vô hình ở thành phố Tam Môn Hiệp đều cảm thấy kỳ lạ khi nghe văng vẳng bên tai tiếng cười nói, nô đùa của rất nhiều người nhưng nhìn quanh lại không thấy bóng ai.