DNVN – Sự kiện ô tô lớn nhất trong năm là triển lãm Vietnam Motor Show 2024 đang đứng trước viễn cảnh “chợ chiều” khi hàng loạt hãng xe lớn quyết định rút lui.

Tháng 8/2024, phân khúc xe hybrid tại Việt Nam chứng kiến nhiều biến động, đáng chú ý nhất là sự trở lại ấn tượng của Toyota Corolla Cross và sự sụt giảm doanh số của Honda CR-V.

DNVN - Sức mua ô tô trên toàn thị trường Việt Nam tháng 8/2024 sụt giảm 13% so với tháng liền trước. Nguyên nhân được cho là do tâm lý e ngại mua sắm phương tiện của nhiều người tiêu dùng trong tháng Ngâu (hay tháng cô hồn).

Thuế quan đã ảnh hưởng đến doanh số bán hàng và Trung Quốc đang trên đà xây dựng các nhà máy tại chính những quốc gia châu Âu.

DNVN - Kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc bắt đầu chững lại xét cả về số lượng lẫn giá trị sau 2 tháng liên tiếp leo dốc ngay trong bối cảnh sức mua yếu.

Trong tháng 08/2024, Toyota đã bàn giao 4.700 chiếc ô tô đến khách hàng Việt, bao gồm 1.911 xe lắp ráp trong nước và 2.789 xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Sau 7 tháng đầu năm, thị trường Việt Nam đã nhập khẩu hơn 91.000 ô tô nguyên chiếc, tổng giá trị kim ngạch đạt gần 1,9 tỷ USD.

DNVN - Honda Việt Nam vừa thông báo giảm giá bán lẻ đề xuất từ 40- 80 triệu đồng đối với các mẫu ô tô City và CR-V lắp ráp trong nước, đồng thời hệ thống đại lý áp dụng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ với xe nhập khẩu.

Trong tháng 7 vừa qua, mẫu Honda CR-V e:RS tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe hybrid với doanh số đạt 270 chiếc, tăng mạnh 125% so với tháng 6 (120 xe).

Dẫn đầu phân khúc bán tải vẫn là Ford Ranger với doanh số tháng 07/2024 đạt 1.276 xe, giảm 166 xe so với tháng liền trước, chiếm hơn 70% thị phần.

Kết thúc tháng 7/2024, Toyota Vios có 1.745 chiếc bàn giao đến khách hàng Việt, vượt qua Hyundai Accent để trở thành mẫu sedan hạng B bán chạy nhất trong tháng.

Trong bối cảnh thị trường ô tô ảm đạm, các nhà máy sản xuất xe tại Việt Nam buộc phải hạ thấp công suất, xuống chỉ còn 40% sản lượng tối đa có thể đáp ứng.

Honda đang lên kế hoạch tái cơ cấu lại sản xuất trong bối cảnh doanh số bán hàng giảm đồng thời khó cạnh tranh với xe nội địa giá rẻ của Trung Quốc.

Trong khi tiêu thụ ô tô đều có xu hướng giảm tại Đông Nam Á, quốc gia này lại tăng trưởng 70,5% so với cùng kỳ năm trước.

Cho đến nay, các hãng ô tô lớn tại Việt Nam đều có ít nhất một mẫu xe hybrid nằm trong danh mục kinh doanh.