Tăng trưởng nóng, đầu tư ồ ạt vào đóng tàu, nhưng ngờ đâu thị trường tàu biển lại tụt dốc thảm hại. Giờ đây, các ông chủ đóng tàu chưa tìm ra lối thoát, đành phải nhìn khối tài sản trăm tỷ, nghìn tỷ nằm chết.

Những công xưởng đìu hiu, những con tàu rỉ sét, thủy thủ trên các tàu đang vật vạ ở nước ngoài kêu cứu.

Có ý kiến cho rằng, thà thuê một CEO giỏi lương triệu đô mà làm ra lợi nhuận cả nghìn tỷ còn hơn một người lương vài chục triệu mà gây thua lỗ, nợ nần.

Đó là câu hỏi của đại biểu Quốc hội Trần Du Lịch (TP. Hồ Chí Minh) đối với Bộ trưởng Bộ Kế hoạch-Đầu tư Bùi Quang Vinh khi đề cập những thất thoát mà một số tập đoàn, tổng công ty Nhà nước gây ra trong thời gian gần đây

Chiều 31/5, tại cuộc họp báo của Bộ Giao thông vận tải, báo chí tập trung vào việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng và sai phạm của Vinalines, vai trò giám sát, trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải với doanh nghiệp này. Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Mạnh Hùng và Nguyễn Hồng Trường đã trả lời nhiều câu hỏi liên quan.

Tổng công ty hàng hải (Vinalines) dưới thời ông Dương Chí Dũng, nguyên Chủ tịch Hội đồng thành viên Vinalines hoạt động thua lỗ, kém hiệu quả, thất thoát vốn nhà nước, nhưng cơ quan chủ quản là Bộ Giao thông vận tải lại có quyết định bổ nhiệm ông này lên làm Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam.

Ngày 18/5, ông Dương Chí Dũng - cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, nguyên chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) bị Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an khởi tố và ra lệnh bắt tạm giam. Vì sao?

Tổng vốn đầu tư dự kiến trên 698 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư giai đoạn 1 gần 279 tỷ đồng và giai đoạn 2 hơn 419 tỷ đồng. Thời hạn hoạt động của dự án là 49 năm kể từ ngày được cấp giấy chứng nhận đầu tư.

Đội tàu của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) hiện hoạt động ì ạch với nhiều tàu bỏ không, bị bắt giữ, vận tải thua lỗ..., thế nhưng dự kiến sẽ chi 100.000 tỉ đồng cho Vinalines phát triển đội tàu biển.

Cơ quan ANĐT Bộ Công an vừa khởi tố bị can, bắt giam ông Bùi Quốc Anh (SN 1959, trú tại quận Đống Đa, Hà Nội), nguyên Phó Tổng giám đốc Tổng Cty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) về hành vi tham ô tài sản.

Khoản nợ của Vinashin đối với Elliott là 13,2 triệu USD, một phần trong tổng toàn bộ số nợ trên 4 tỷ USD của Tập đoàn này.

Với nhận định hành vi cố ý làm trái của bị cáo thuộc trường hợp phạm tội đặc biệt nghiêm trọng, Viện Kiểm sát đề nghị mức án 19-20 năm tù cho cựu Chủ tịch hội đồng quản trị Vinashin Phạm Thanh Bình. Tám bị cáo khác bị đề nghị từ 3 đến 18 năm tù.

Trả lời câu hỏi của Hội đồng xét xử về sai phạm trong quản lý, đầu tư một số dự án gây thiệt hại khoảng 900 tỷ đồng, cựu chủ tịch hội đồng quản trị Vinashin Phạm Thanh Bình cho rằng, điều kiện khách quan bắt buộc phải làm như vậy.

Theo ông Đỗ Hoàng Anh Tuấn - thứ trưởng Bộ Tài chính, do khó khăn, vừa qua đã có nhiều doanh nghiệp chiếm dụng tiền thuế của Nhà nước. Ước tính tổng số tiền doanh nghiệp nợ thuế chiếm 5% số thu, khoảng 30.000 tỉ đồng mỗi năm.

Ngày mai (27/3), theo dự kiến Tòa án nhân dân Hải Phòng sẽ đưa vụ án “cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” tại Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy (Vinashin) ra xét xử.