Những ngày qua, báo chí châu Âu đang cố gắng trả lời cho câu hỏi: Khi nào khủng hoảng vận tải biển mới chấm dứt.

Bộ NN&PTNT vừa có công văn gửi Bộ GTVT nhằm phối hợp giải quyết vướng mắc trong vận tải biển và ưu tiên container lạnh phục vụ xuất khẩu nông sản.

DNVN - Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn (NNPTNT) đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chủ trì, phối hợp làm việc với các hiệp hội, tập đoàn, doanh nghiệp (DN) kinh doanh vận tải biển để tìm giải pháp cho vấn đề thiếu container lạnh và giá thuê container tăng quá cao, giúp phát triển xuất khẩu nông sản bền vững.

DNVN- Năm 2021, diễn biến phức tạp của dịch COVID-19 đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất công nghiệp. Tuy nhiên, nhờ thực hiện đồng bộ các giải pháp thích ứng an toàn, linh hoạt mà các chỉ tiêu tăng trưởng công nghiệp của Nghệ An đều cơ bản đạt, tăng trưởng cao so với cùng kỳ. Trong đó, giá trị sản xuất công nghiệp đạt gần 82 tỷ đồng.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính giao Bộ Y tế chỉ đạo các bệnh viện, cơ sở y tế ứng trực 24/24h, có phương án đảm bảo nhân lực, thuốc, vật tư để điều trị người mắc COVID-19, cấp cứu do tai nạn giao thông, ngộ độc thực phẩm, sinh nở trong dịp Tết Nguyên đán 2022.

Năm qua, kinh tế thế giới đã chứng kiến nhiều biến động như: các quốc gia mở cửa đường biên giới, tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng, khủng hoảng năng lượng, lạm phát cao.

Tình trạng thiếu container rỗng trầm trọng, giá cước vận tải biển neo ở mức cao kỷ lục cùng những khó khăn trong hoạt động chuỗi cung ứng toàn cầu được dự báo sẽ tiếp tục trong 1 đến 2 năm nữa. Yêu cầu đặt ra cho các doanh nghiệp logistics Việt là cần chủ động có những giải pháp thích hợp để ứng phó tình hình này, trước mắt là trong năm 2022.

DNVN - Theo BQL dự án Cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng), liên doanh giữa Tâp đoàn BRG của doanh nhân Nguyễn Thị Nga với Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản) chỉ mới là một trong các nhà đầu tư quan tâm dự án Cảng Liên Chiểu. Việc khẳng định liên doanh này là nhà đầu tư cảng Liên Chiểu là chưa chính xác mà phải thực hiện chọn lựa theo đúng quy định của Luật Đầu tư.

DNVN - Theo Phó Tổng thư ký Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam, khó khăn của các doanh nghiệp (DN) xuất khẩu hàng đông lạnh liên quan tới logistics được gói gọn trong "5T": cước tăng, phí tăng, thời gian vận chuyển hàng hóa trên biển tăng, thời gian đặt container và trì hoãn gia tăng, các loại phí phát sinh ngày càng tăng.

Câu chuyện doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV) "mãi không lớn" được nhắc đi nhắc lại nhiều năm qua. Song đến nay, đại dịch COVID-19 dù gây ra những khó khăn nhưng cũng là chất xúc tác để các DNNVV có giải pháp căn cơ hơn, nhất là việc chuyển đổi mô hình kinh doanh, từ đó giải đi "lời nguyền" mãi không lớn được.

Theo đại diện Bộ Tài chính, doanh nghiệp nhỏ và vừa là những doanh nghiệp dễ bị tổn thương, cần sự hỗ trợ.

Vượt qua những khó khăn của dịch bệnh, ngành hồ tiêu đã ghi nhận mức tăng trưởng rất ấn tượng trong 10 tháng qua.

DNVN - Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) cho biết, mặc dù xuất khẩu (XK) mực, bạch tuộc của Việt Nam cả năm 2021 dự kiến tăng 13% so với năm 2020 nhưng nguồn cung nguyên liệu sản xuất hạn chế.

DNVN - Trong tháng 10/2021, trong số các thị trường NK chính, xuất khẩu (XK) tôm sang các thị trường Mỹ, EU, Hàn Quốc tăng nhưng XK tôm sang Trung Quốc tiếp tục giảm.

Giá xăng dầu đang ở mức cao nhất kể từ năm 2014 đến nay, khiến các ngành nghề gặp khó khăn. Trong đó, các doanh nghiệp vận tải hàng hóa tại TP Hồ Chí Minh đang tìm cách giảm chi phí để ổn định hoạt động sau dịch.