Tìm kiếm: dây-chuyền

Bỗng một ngày, “gã” buôn bông phế phẩm làm sợi dệt Trần Doãn Hinh “bất đắc dĩ’ trở thành Giám đốc Công ty TNHH, cũng chỉ là để cho việc đi buôn được thuận lợi hơn, chứ chẳng phải ra oai hay hão danh gì. Công việc chẳng khác buôn đồng nát cứ trôi theo ngày tháng, thuận buồm, xuôi gió khiến Hinh nhanh chóng trở thành tỷ phú ở vùng quê xã Hòa Hậu, huyện Lý Nhân, tỉnh Hà Nam.
Đã từng rừng rực ngày đêm lửa luyện kim khắp các làng xã Lạc Việt một thuở Tổ Tiên ta vắt kiệt cùng mồ hôi, tâm sức, đời nọ tiếp đời kia chuyên cần luyện quặng, đúc đồng, mới có thể vươn tới đỉnh cao văn minh thời đại. Kính xin cho mỗi cháu con nay một hạt Ngọc "mồ hôi" Lạc Việt làm bảo bối. Soi vào thấy mình chưa xứng với Tổ Tiên, phía trước vẫn đường xa gánh nặng. Thì tâm trong, trí sáng, mạnh mẽ, tự tin dấn bước vào cuộc đua tranh nghiệt ngã thời hội nhập.
Thanh tra Bộ Y tế vừa ra quyết định Thanh tra đột xuất đối với Cty TNHH Thương mại và dịch vụ Tân Hiệp Phát (THP) có trụ sở chính tại tỉnh Bình Dương. Mặc dù, đối với doanh nghiệp (DN), đây là cơ hội lớn để được làm rõ “trắng đen” việc có hay không sản phẩm mất an toàn thực phẩm (ATTP). Tuy nhiên, dưới góc độ pháp lý, nhiều chuyên gia nhận thấy sự “đơn độc” trước hành trình bảo vệ uy tín và thương hiệu của DN.
Chỉ thích nhập linh kiện về lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã thất bại. Các hãng xe chỉ thích nhập xe về bán kiếm lãi nhanh. Chiến lược và Quy hoạch phát triển vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang đứng trước nhiều thách thức.
Chỉ thích nhập linh kiện về lắp ráp, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi như đã thất bại. Các hãng xe chỉ thích nhập xe về bán kiếm lãi nhanh. Chiến lược và Quy hoạch phát triển vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang đứng trước nhiều thách thức.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hình thành hơn 15 năm, nhưng vẫn chỉ gia công lắp ráp từ máy móc nhập khẩu. Cho đến khi, Hãng xe Toyota tuyên bố xem xét việc sản xuất tại Việt Nam (khi còn 3 năm nữa thuế nhập khẩu về 0%), nhiều cơ quan chức năng cần xem lại trách nhiệm của mình.
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hình thành hơn 15 năm, nhưng vẫn chỉ gia công lắp ráp từ máy móc nhập khẩu. Cho đến khi, Hãng xe Toyota tuyên bố xem xét việc sản xuất tại Việt Nam (khi còn 3 năm nữa thuế nhập khẩu về 0%), nhiều cơ quan chức năng cần xem lại trách nhiệm của mình.

End of content

Không có tin nào tiếp theo