Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Tổng công ty Phát triển nhà và Đô thị (HUD) và Liên doanh Berjaya - Handico 12 báo cáo về tình hình triển khai dự án do những doanh nghiệp này làm chủ đầu tư.

Theo Tổng cục thống kê giá trị sản xuất xây dựng trong cả năm 2012 vẫn tăng nhẹ 2,1% so với năm 2011.

Tăng trưởng nóng, đầu tư ồ ạt vào đóng tàu, nhưng ngờ đâu thị trường tàu biển lại tụt dốc thảm hại. Giờ đây, các ông chủ đóng tàu chưa tìm ra lối thoát, đành phải nhìn khối tài sản trăm tỷ, nghìn tỷ nằm chết.

Công ty Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS) đang cải hoán một tàu chở dầu có trọng tải 105.000 tấn được đóng dở dang tại đây để làm kho chứa.

Xin đất sau thời gian dài “đắp chiếu”, nhiều chủ đầu tư nước ngoài đã vội phải bán tháo dự án để về nước do khó khăn về tài chính. Một thời FDI bất động sản không còn đứng đầu danh sách đầu tư nước ngoài vào Việt Nam.

Gần đây, xung đột giữa chủ đầu tư và người mua nhà ngày càng tăng cao do hàng loạt dự án chậm tiến độ. Quyền lợi khách hàng không được đảm bảo dẫn tới mâu thuẫn với chủ đầu tư và kéo theo đó là kiện tụng, tố cáo.

Dự án Khu đô thị Tiến Xuân – Sudico với diện tích chiếm đất hơn 1.200 ha, quy mô vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, sau hơn 5 năm khởi công, vẫn chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng.

Từ mức đầu tư được phê duyệt gần 520 tỷ đồng, đến nay vật liệu trượt giá, dự toán dự án nhà Trung tâm đào tạo Đại học Kinh tế quốc dân Hà Nội đã lên đến gần 1.200 tỷ đồng.

Ngoài vài ba trường hợp âm thầm điều chỉnh giảm giá trực tiếp cho người mua, đa số chủ đầu tư dự án bất động sản tại Hà Nội vẫn không chấp nhận thực tế phũ phàng này. Họ cố gắng duy trì mức giá đã xác lập từ hồi thị trường đạt đỉnh bằng nhiều cách lách khác nhau.

Nợ ngân hàng ngập đầu, không có tiền tiếp tục triển khai dự án, trả nợ cho nhà thầu, sàn môi giới, thậm chí nợ cả tiền lương nhân viên... là thực trạng của hầu hết công ty bất động sản hiện nay.

Động thái hạ lãi suất của ngân hàng vừa qua chỉ có tác động phục hồi tâm lý cho người mua nhà để ở còn giới đầu tư bất động sản vẫn chưa thể tham gia thị trường trong lúc này.

(DNHN) - Thị trường bất động sản trầm lắng kéo dài không những gây nguy hiểm cho các doanh nghiệp và ngân hàng mà còn kéo theo nguy cơ dẫn đến rất nhiều hệ lụy ảnh hưởng đến toàn xã hội.

Năng lực yếu, nhiều nhà thầu mong công trình chậm giải phóng mặt bằng (GPMB) để được tăng giá... Đây là một trong những nguyên nhân khiến đường cao tốc Việt Nam phần lớn đều bị đội giá

Năm 2006, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt dự án Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong tại bán đảo Hòn Gốm, vịnh Vân Phong thuộc xã Vạn Thạnh, H.Vạn Ninh (Khánh Hòa). Sau một thời gian triển khai, chủ đầu tư dự án quyết định tạm dừng thi công để điều chỉnh thiết kế.

Xây xong phần thô, nhà thầu ngừng thi công khiến khu trường học cỏ dại mọc um tùm, sắt thép han gỉ... Trong khi đó, hơn một năm qua hàng trăm học sinh tiểu học phải đi học nhờ tại các nhà văn hóa xóm.