Cảng biển của Việt Nam trở thành bãi rác của các nước phát triển bởi hàng nghìn container phế liệu bị “bỏ rơi”. Nguyên nhân từ chính sách tạm nhập - tái xuất có nhiều thay đổi, do vậy nhiều doanh nghiệp tham gia tạm nhập, khi không tái xuất được đã “bỏ của chạy lấy người”.

Cảng biển của Việt Nam trở thành bãi rác của các nước phát triển bởi hàng nghìn container phế liệu bị “bỏ rơi”. Nguyên nhân từ chính sách tạm nhập - tái xuất có nhiều thay đổi, do vậy nhiều doanh nghiệp tham gia tạm nhập, khi không tái xuất được đã “bỏ của chạy lấy người”.

Ngoài xuất khẩu gỗ, đối với động vật, thực vật hoang dã nguy cấp, quý, hiếm, luật cũng cấm xuất khẩu mẫu động vật, thực vật hoang dã nguy cấp, quý hiếm có nguồn gốc từ tự nhiên vì mục đích thương mại gồm: mẫu vật động vật rừng nguy cấp, quý, hiếm thuộc nhóm IB; mẫu vật thực vật rừng thuộc nhóm IA theo quy định của Chính phủ về quản lý thực vật rừng, động vật rừng nguy cấp, quý, hiếm; mẫu động vật, thực vật hoang dã nguy cấp quy định tại Phụ lục I của CITES.

Ngoài xuất khẩu gỗ, đối với động vật, thực vật hoang dã nguy cấp, quý, hiếm, luật cũng cấm xuất khẩu mẫu động vật, thực vật hoang dã nguy cấp, quý hiếm có nguồn gốc từ tự nhiên vì mục đích thương mại gồm: mẫu vật động vật rừng nguy cấp, quý, hiếm thuộc nhóm IB; mẫu vật thực vật rừng thuộc nhóm IA theo quy định của Chính phủ về quản lý thực vật rừng, động vật rừng nguy cấp, quý, hiếm; mẫu động vật, thực vật hoang dã nguy cấp quy định tại Phụ lục I của CITES.

Vietnam Airlines và VietJet Air đều muốn sở hữu khai thác thương mại toàn bộ nhà ga T1 cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Vietnam Airlines và VietJet Air đều muốn sở hữu khai thác thương mại toàn bộ nhà ga T1 cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Liên quan đến việc bán, nhượng quyền khai thác nhà ga T1, Nội Bài, Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho rằng, Cục Hàng không VN, cao hơn là Bộ GTVT sẽ có trách nhiệm trong việc đảm bảo cho các nhà đầu tư được nhượng quyền khai thác không lợi dụng vị thế độc quyền.

Liên quan đến việc bán, nhượng quyền khai thác nhà ga T1, Nội Bài, Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho rằng, Cục Hàng không VN, cao hơn là Bộ GTVT sẽ có trách nhiệm trong việc đảm bảo cho các nhà đầu tư được nhượng quyền khai thác không lợi dụng vị thế độc quyền.

Hiện nay, cả nước có hàng nghìn container hàng hóa đủ chủng loại tồn đọng tại các cảng biển chưa được giải tỏa đã làm hạn chế diện tích kho bãi, đội thêm chi phí bảo quản hàng hóa, gây khó khăn cho các cảng trong việc xử lý hàng tồn.

Hiện nay, cả nước có hàng nghìn container hàng hóa đủ chủng loại tồn đọng tại các cảng biển chưa được giải tỏa đã làm hạn chế diện tích kho bãi, đội thêm chi phí bảo quản hàng hóa, gây khó khăn cho các cảng trong việc xử lý hàng tồn.

Hải Dương là tỉnh tiếp sau Đồng Nai, Bà Rịa Vũng Tàu nói không với dự án FDI dệt may.

Hải Dương là tỉnh tiếp sau Đồng Nai, Bà Rịa Vũng Tàu nói không với dự án FDI dệt may.

Cứ mỗi độ xuân đến, trăm hoa đua nở, trời đất vào xuân, vạn vật đổi mới, trong chúng ta, ai cũng háo hức chào đón mùa xuân. Người dân vùng hồ Ba Bể - Bắc Kạn cũng có tâm trạng hân hoan bởi không khí của ngày hội đã đến - Hội xuân Ba Bể.

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa có văn bản đóng dấu “khẩn” gửi Bộ GTVT đề xuất được mua nhà ga hành khách T1 - Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Đây đó xã hội vẫn lên án mặt hàng “phi đạo đức” này bất chấp nhu cầu thực tại ngày càng lớn. Chấp nhận hay không có lẽ còn cả một con đường dài, nhưng câu chuyện dấn thân của ông chủ “đồ chơi người lớn” khi muốn công khai, đàng hoàng kinh doanh mặt hàng nhạy cảm mà chúng tôi kể ra đây để thấy kinh doanh gì cũng có gian truân của nó.