Theo đại diện cơ quan này, cả nước mới có vài trường hợp đăng ký khoán xe công tự nguyện.

Thay vì mức trần khuyến mãi 50% như quy định trước đây, Chính phủ vừa ban hành quy định cho phép các doanh nghiệp (DN) được phép khuyến mại, giảm giá đến 100% giá thành sản phẩm.

Đây là một trong những nội dung kết luận sau cuộc họp Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ về thành lập Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Ngoài các cơ quan, tổ chức thuộc khu vực công, doanh nghiệp tư nhân tới đây cũng có thể vay vốn ODA, vốn vay ưu đãi của nhà tài trợ nước ngoài.

Đề xuất phạt 1-3 triệu đồng với những ai không giúp đỡ, sắp xếp chỗ ngồi thuận tiện cho người khuyết tật và người cao tuổi khi tham gia giao thông đang khiến dư luận quan tâm.

Bộ Tài chính vừa đề xuất đánh thuế tài sản đối với xe ô tô trị giá từ 1,5 tỷ đồng. Thực tế vấn đề này có tác động đến thị trường xe ra sao? Những chiếc xe nào nằm trong vùng tác động và đặc biệt liệu mục đích sâu xa của vấn đề đánh thuế này phải chăng là chống xe sang nhập khẩu, bảo hộ sản xuất trong nước?

Trước thực tiễn giải ngân vốn đầu tư công trung hạn gặp nhiều vướng mắc, chậm tiến độ, ảnh hưởng tới tăng trưởng kinh tế, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đã có buổi làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư vào sáng 10/4.

Bộ máy ngành công an sẽ giảm triệt để tầng nấc trung gian trong lực lượng mà cao nhất là sẽ không còn cấp tổng cục nữa.

Theo ý kiến của cử tri TP.HCM, Nhà nước cần có chính sách quan tâm đến con liệt sĩ đã hết tuổi lao động được hưởng chế độ tuất liệt sĩ hoặc trợ cấp hàng tháng. Ngoài ra, hiện nay trợ cấp cho thương binh 4/4, người có công với cách mạng, tù, đày chỉ được hưởng trợ cấp dưới 1.000.000 đồng/tháng không bảo đảm được cuộc sống.

Xác định có dấu hiệu vi phạm, tiêu cực trong vụ cảnh sát giao thông (CSGT) làm luật, phạt 75 triệu đồng cho tội trốn, chậm đóng bảo hiểm xã hội, nhiều cán bộ chủ chốt kiểm lâm bị kiểm điểm, cách chức… là những tin tức đáng chú ý trong ngày hôm nay.

Việc Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) dự kiến đưa loại hình vận tải ứng dụng công nghệ như Grab, Uber về quản lý như taxi truyền thống trong phiên họp dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô làm dấy lên tranh luận về cách thức quản lý trong kỷ nguyên số.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT sẽ tăng cường công tác quản lý hoạt động vận tải vì bản chất Uber, Grab là hoạt động theo taxi ứng dụng công nghệ cao.

Theo Grab Việt Nam, việc định danh họ như một công ty taxi là "bước lùi" của Việt Nam ở thời đại 4.0.

Các tập đoàn, tổng công ty lớn thuộc quyền quản lý của các Bộ, ngành sẽ chuyển về "siêu uỷ ban" sau khi cơ quan này đi vào hoạt động.

(DNVN) - Bộ Giao thông Vận tải vừa đề xuất Chính phủ cho phép tiếp tục lấy ý kiến các bộ ngành liên quan để hoàn thiện dự thảo quy định quản lý với Grab - Uber.