Sở hữu vị trí đất vàng tại ô 4.5 Lê Văn Lương, nhưng dự án này hơn 10 năm nay vẫn "bất động" và được sang tay nhiều ông chủ lớn.

Sở hữu vị trí đất vàng tại ô 4.5 Lê Văn Lương, nhưng dự án này hơn 10 năm nay vẫn "bất động" và được sang tay nhiều ông chủ lớn.

Sự kiện hai trong ba hãng hàng không tại VN đề xuất được nhượng quyền khai thác Nhà ga T1 của cảng hàng không quốc tế Nội Bài được ví như “cuộc cách mạng” trong ngành này.

Sự kiện hai trong ba hãng hàng không tại VN đề xuất được nhượng quyền khai thác Nhà ga T1 của cảng hàng không quốc tế Nội Bài được ví như “cuộc cách mạng” trong ngành này.

Sáng 31.1, tại huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) phối hợp với Tổng công ty điện lực miền Nam, Cơ quan phát triển quốc tế Tây Ban Nha tổ chức khánh thành và bàn giao dự án thí điểm điện mặt trời cho Tổng công ty điện lực miền Nam (EVN SPC) khai thác và vận hành.

Sáng 31.1, tại huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) phối hợp với Tổng công ty điện lực miền Nam, Cơ quan phát triển quốc tế Tây Ban Nha tổ chức khánh thành và bàn giao dự án thí điểm điện mặt trời cho Tổng công ty điện lực miền Nam (EVN SPC) khai thác và vận hành.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt Đề án “Huy động vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng hàng không” với ước tính nhu cầu vốn lên tới 230.215 tỷ đồng cho giai đoạn 2015-2020.

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!

Lãi suất cho vay từ 7%-10,5%/năm; hạn mức tín dụng có thể lên tới 90% dự án; và nếu kiểm soát được dòng tiền theo chuỗi có thể vay không cần tài sản đảm bảo. Có lẽ chưa bao giờ, cơ chế mở để cho vay với các dự án nông nghiệp lại rộng đường đến vậy.

Sáng ngày 5/11, Bộ Giao thông Vận tải và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức lễ ký kết thỏa thuận dự án hợp tác kỹ thuật về tăng cường năng lực bảo trì đường bộ giai đoạn II.

Sáng ngày 5/11, Bộ Giao thông Vận tải và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức lễ ký kết thỏa thuận dự án hợp tác kỹ thuật về tăng cường năng lực bảo trì đường bộ giai đoạn II.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cùng Tổng công ty Vận tải Hà Nội Transerco vừa tổ chức lễ khai trương vận hành thí điểm vé tháng xe buýt điện tử tuyến 06 Giáp Bát – Cầu Giẽ vào sáng nay.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cùng Tổng công ty Vận tải Hà Nội Transerco vừa tổ chức lễ khai trương vận hành thí điểm vé tháng xe buýt điện tử tuyến 06 Giáp Bát – Cầu Giẽ vào sáng nay.