Tìm kiếm: gia-tăng-chi-phí

DNVN - Tại Diễn đàn "Hỗ trợ giảm chi phí cho doanh nghiệp phục hồi sản xuất, kinh doanh" diễn ra chiều 27/10, ông Đậu Anh Tuấn - Trưởng Ban Pháp chế VCCI nhấn mạnh, Chính phủ chưa có chính sách mạnh mẽ và bài bản trong thực hiện cải cách thủ tục hành chính. Do đó, cần đẩy mạnh hoạt động này trong thời gian tới.
DNVN - Do tác động của COVID-19, chưa bao giờ chuỗi cung ứng của ngành dệt may và da giày đối mặt với nhiều thách thức lớn như hiện nay. Chuỗi cung ứng lao động hai ngành có nguy cơ đứt gãy khi người lao động (NLĐ) ồ ạt về quê. Việc khan hiếm lao động là bài toán khó với các DN dệt may và da giày khi bước vào giai đoạn phục hồi sản xuất.
DNVN – Tại Việt Nam, nhu cầu về nguồn nước sạch ngày càng tăng do dân số phát triển và sự phát triển công nghiệp và canh tác nông nghiệp làm cho nguồn nước bị ô nhiễm trầm trọng. Việc ứng dụng và phát triển công nghệ bức xạ ion hoá trong xử lý nước thải ở Việt Nam đã có kết quả khả quan nhưng vẫn đang gặp nhiều khó khăn và thách thức.
DNVN - Vụ Thị trường châu Á – châu Phi vừa cho biết, ngày 27/8, chính quyền Bằng Tường, Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) thông báo tạm dừng hoạt động xuất nhập khẩu tại cửa khẩu Lũng Vài (tương ứng với cửa khẩu phụ Cốc Nam của tỉnh Lạng Sơn, Việt Nam) để tăng cường công tác phòng, chống dịch COVID-19.
DNVN - Do ảnh hưởng của dịch COVID-19 nên nhiều doanh nghiệp bất động sản phải vất vả nguồn vốn, thậm chí phải “vay nóng” để duy trì hoạt động tối thiểu, trả lãi ngân hàng. Trước vấn đề này, Chủ tịch HoREA cho rằng, ngân hàng thương mại nên cơ cấu lại thời hạn trả nợ, miễn, giảm lãi, phí… để hỗ trợ cho doanh nghiệp.
DNVN - Bộ Y tế đã hỏa tốc yêu cầu Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tiếp tục phân bổ các test nhanh kháng nguyên COVID-19 đã tiếp nhận tới các địa phương để lấy mẫu, xét nghiệm cho người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng hoá.
DNVN - Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam cho biết các doanh nghiệp hội viên đang rất “sốt ruột” vì vấn đề giá cước vận tải biển tăng cao. Các hãng tàu đã thông báo tăng giá cước từ 2-10 lần, trong khi doanh nghiệp vẫn rất khó hoặc không thể đặt được container, chỗ trên tàu cho nhiều chặng quan trọng, gây ra tình trạng ùn ứ hàng hóa.
Vẫn còn “độ vênh” giữa Thông tư với Nghị định, thiếu minh bạch, chưa hợp lý, đưa ra các quy định mới không dựa trên thực tế... Điều này dẫn đến làm khó, gây áp lực cho hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp và tốn nhiều chi phí.

End of content

Không có tin nào tiếp theo