Việc mua lại 70% cổ phần khách sạn Daewoo của công ty Hanel xứng đáng được gọi là “thương vụ của năm” trong lĩnh vực mua bán - sáp nhập (M&A) ở Việt Nam. Vượt khỏi khuôn khổ của một vụ mua bán thuần túy, sự kiện này đem đến rất nhiều cảm xúc khác nhau. VnEconomy nhìn lại toàn cảnh thương vụ này.

Dưới góc nhìn của nhà phê bình văn học Lại Nguyên Ân thì không nên né tránh những chi tiết được cho là nhạy cảm với học sinh lớp 11 khi giảng dạy tác phẩm Chí Phèo. Từ câu chuyện này, ông cho rằng, kiểu giáo dục rèn cặp cho người học những “húy kỵ” và “kiêng khem” đã lạc hậu và xa rời thực tế.

(DNHN) - Ít ai trong chúng ta biết rằng, trong nhà tù đế quốc nơi mà ranh giới giữa sự sống và cái chết thật mong manh, những người tù cách mạng lại chọn cho mình một phương pháp đấu tranh lấy việc học làm “công cụ” để tôi luyện ý chí. Bất chấp sự khủng bố gắt gao của chế độ nhà tù tàn ác. Chúng tôi đã có cơ hội được trò chuyện với một người thầy giáo đã từng có những quãng ngày dạy học tại một “lớp học” đặc biệt trong nhà lao Phú Quốc. Người thầy giáo đó mang t

Bà Mai Kiều Liên, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám Đốc Vinamilk được tạp chí Forbes xếp vị trí thứ 35 trong danh sách 50 nữ doanh nhân quyền lực nhất châu Á.

Bà Mai Kiều Liên, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám Đốc Vinamilk được tạp chí Forbes xếp vị trí thứ 35 trong danh sách 50 nữ doanh nhân quyền lực nhất châu Á.

Chiến tranh vạch gãy (fault line war) được mô tả như là sự xung đột giữa các nền văn minh, ý tưởng của học giả S. Huntington, ở hai bên lằn ranh của vạch gãy. Những quốc gia nào ngẫu nhiên nằm tại các vạch gãy này sẽ có thể thành chiến trường cho các nền văn minh, các luồng ý thức hệ nếu khôn khéo đi dây thăng bằng hoặc giữ ổn định nền chính trị trong nước

Trong khi các hãng hàng không nội địa đang đau đầu giải bài toán giảm lỗ thì một tiến sĩ từng học tập và nghiên cứu về hàng không ở Nga đang đề xuất với Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đưa ra sáng kiến đem lại lợi nhuận, chuyển lỗ thành lãi cho hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines (VNA).

Các chính trị gia thường thích hứa hẹn rằng khoảng thời gian tốt đẹp hơn đang ở phía trước. Tuy nhiên, những ngày này nhiều người lại khăng khăng tin rằng tình hình vẫn đang khá ảm đạm.

Từ chuyện hai hãng hàng không tư nhân sinh sau đẻ muộn là Indochina Airlines và Trãi Thiên Air Cargo bị đóng cửa, cho thấy tình trạng độc quyền kinh doanh hàng không dân dụng khó có thể bị phá vỡ