Kể từ ngày 1/1/2015, mức tối đa của khung giá cước vận chuyển hành khách hạng phổ thông trên các đường bay nội địa sẽ giảm từ 5.000 đồng/hành khách/km xuống 4.250 đồng/hành khách/km.

Kể từ ngày 1/1/2015, mức tối đa của khung giá cước vận chuyển hành khách hạng phổ thông trên các đường bay nội địa sẽ giảm từ 5.000 đồng/hành khách/km xuống 4.250 đồng/hành khách/km.

Cục Hành không Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Giao thông vận tải đề nghị Bộ Tài chính có phương án điều chỉnh mức tối đa khung giá cước vận chuyển hành khách nội địa hạng vé phổ thông.

Cục Hành không Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Giao thông vận tải đề nghị Bộ Tài chính có phương án điều chỉnh mức tối đa khung giá cước vận chuyển hành khách nội địa hạng vé phổ thông.

Cục Hành không Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Giao thông vận tải đề nghị Bộ Tài chính có phương án điều chỉnh mức tối đa khung giá cước vận chuyển hành khách nội địa hạng vé phổ thông.

Chỉ một số doanh nghiệp vận tải giảm giá cước khoảng 2% - 10%, phần lớn còn lại vẫn kìm giá. Riêng giá hàng hóa chỉ biến động theo lượng hàng về chợ nhiều hay ít

Ngày 22.10, nhà máy lắp ráp cửa hành khách cho máy bay Boeing 777 tại Hà Nội đã được Công ty TNHH MHI Aerospace Vietnam (MHIVA), một thành viên thuộc Công ty cổ phần công nghiệp nặng Mitsubishi (MHI) hoàn thành xây dựng tại khu công nghiệp Thăng Long, ngoại thành Hà Nội.

Trong khi các hãng hàng không được giảm chi phí khai thác để kéo khách đến sân bay thì lệ phí đánh trực tiếp vào hành khách lại tăng

Nếu GTCC chậm trễ, người dân giàu lên và xe hơi rẻ hơn, họ sẽ từ bỏ xe máy chuyển sang xe hơi. Đến lúc đó sẽ rất khó để thuyết phục họ rời khỏi xe hơi để chuyển sang sử dụng các phương tiện GTCC. Đó là một kịch bản mà không nhiều người mong muốn cho giao thông đô thị Việt Nam.

Nếu GTCC chậm trễ, người dân giàu lên và xe hơi rẻ hơn, họ sẽ từ bỏ xe máy chuyển sang xe hơi. Đến lúc đó sẽ rất khó để thuyết phục họ rời khỏi xe hơi để chuyển sang sử dụng các phương tiện GTCC. Đó là một kịch bản mà không nhiều người mong muốn cho giao thông đô thị Việt Nam.

Có người ví von rằng đi xe máy hiện nay cũng giống như mua thức ăn ở các chợ họp ven đường. Biết là không đảm bảo vệ sinh, nhưng do thói quen, sự thuận tiện, giá cả thấp và thực tế nhiều nơi cũng không biết tìm đâu ra thực phẩm tốt hơn nên đành “sống chung” với nó.

Có người ví von rằng đi xe máy hiện nay cũng giống như mua thức ăn ở các chợ họp ven đường. Biết là không đảm bảo vệ sinh, nhưng do thói quen, sự thuận tiện, giá cả thấp và thực tế nhiều nơi cũng không biết tìm đâu ra thực phẩm tốt hơn nên đành “sống chung” với nó.

Các vấn nạn của giao thông đô thị như ùn tắc, ô nhiễm, tai nạn giao thông, trật tự, văn minh đô thị,…đều được gắn với một thủ phạm chung – xe máy. Điều này không sai nhưng có lẽ chưa thật sự công bằng và khách quan?

Các vấn nạn của giao thông đô thị như ùn tắc, ô nhiễm, tai nạn giao thông, trật tự, văn minh đô thị,…đều được gắn với một thủ phạm chung – xe máy. Điều này không sai nhưng có lẽ chưa thật sự công bằng và khách quan?

Chiều 14/1, tại thôn Quán Thẻ 3, xã Phước Minh, huyện Thuận Nam (Ninh Thuận) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa tàu lửa SE6 và xe đầu kéo khiến một người bị thương. Vụ tai nạn diễn ra đúng vào thời điểm 7 Thứ trưởng Bộ GTVT đang thực hiện các chuyến vi hành nhằm đảm bảo an toàn giao thông dịp Tết.