Trước những diễn biến căng thẳng trên biển Đông, một số doanh nghiệp Việt vốn có quan hệ làm ăn lâu dài với Trung Quốc đã bắt đầu chuyển nguồn hàng kinh doanh như một cách để thể hiện lòng yêu nước.

Chuyên gia kinh tế Bùi Kiến Thành và Lê Đăng Doanh cho rằng, sự kiện giàn khoan HD 981 đứng ở góc độ kinh tế sẽ là thời cơ chuyển họa thành phúc, là cơ hội “tái cơ cấu nền kinh tế” theo hướng giảm phụ thuộc vào Trung Quốc.

Thời gian vừa qua đã có rất nhiều cửa hàng từ chối phục vụ người Trung Quốc nhằm phản đối việc nước này đưa giàn khoan HD 981 vào vùng biển Việt Nam, đến nay người tiêu dùng và rất nhiều tiểu thương quyết định đồng loạt tẩy chay, ngừng bán hàng Trung Quốc,

Thời gian vừa qua đã có rất nhiều cửa hàng từ chối phục vụ người Trung Quốc nhằm phản đối việc nước này đưa giàn khoan HD 981 vào vùng biển Việt Nam, đến nay người tiêu dùng và rất nhiều tiểu thương quyết định đồng loạt tẩy chay, ngừng bán hàng Trung Quốc,

Cả năm chả bán nổi 1 chiếc xe, mấy anh ôtô Trung Quốc phen này xem ra chỉ có nước “bán xới mà về quê” cho "sớm chợ".

Trước việc Trung Quốc bành trướng thế lực, đưa tàu hộ tống giàn khoan dầu HD 981 trái phép vào thềm lục địa Việt Nam, cộng đồng mạng tức giận, kêu gọi tẩy chay "đồ Tàu".

Trên mạng xã hội đang truyền nhau thông tin về một số khách sạn tại Nha Trang ra thông báo từ chối phục vụ khách du lịch Trung Quốc.

Một ly nước vắt từ cam sành xịn phải bán ít nhất 15.000 đồng mới có lãi. Nhưng vỉa hè Sài Gòn đang ngập tràn những "quán" cam vắt giá chỉ 7.000 đồng/ly.

"Các nước Châu Phi cảnh giác với Trung Quốc và đưa ra cáo buộc nước này áp chính sách "thực dân kiểu mới" là không oan".

Hàng giả gây thiệt hại cho người tiêu dùng và tác động đến các doanh nghiệp trong nước làm ăn chân chính, làm suy yếu sức cạnh tranh của nền kinh tế.

Đây là một trong những nội dung chính được cộng đồng DN lựa chọn gửi tới Hội nghị Thủ tướng Chính phủ với DN năm 2014, ngày 28/4.

Năm ngoái, Ford đã có một năm kinh doanh cực kỳ thành công ở thị trường Trung Quốc. Chìa khóa thành công của hãng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này chính là chiến lược phát triển sản phẩm đa dạng để đáp ứng hiệu quả nhu cầu của người mua lần đầu.

Trong khi các doanh nghiệp Việt Nam còn lúng túng trong việc khẳng định chất lượng và quảng bá thương hiệu thì các doanh nghiệp Thái Lan đã nhanh nhạy hơn trong việc nắm bắt thị trường và nhận được sự mến mộ của người tiêu dùng Việt.

Trong khi các doanh nghiệp Việt Nam còn lúng túng trong việc khẳng định chất lượng và quảng bá thương hiệu thì các doanh nghiệp Thái Lan đã nhanh nhạy hơn trong việc nắm bắt thị trường và nhận được sự mến mộ của người tiêu dùng Việt.

Hàng loạt dự án tỉ USD rơi vào tay nhà thầu Trung Quốc, chưa rõ chất lượng đến đâu thế nhưng tỉ lệ nội địa hóa gần như bằng 0% vì “họ đem cả bulông, ốc vít vào”- nhiều doanh nghiệp, chuyên gia đã kêu lên như vậy trước Thủ tướng và coi đây là một trong những lý do ngành cơ khí VN khó phát triển...