DNVN - Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific vừa cho biết trong 6 tháng đầu năm 2019 đã vận chuyển trên 3 triệu lượt hành khách. Tổng doanh thu trên 4.300 tỉ đồng, hãng ghi nhận khoản lợi nhuận sau thuế đạt 122,3 tỉ đồng và lượng khách bay nội địa tăng trưởng.

Cổ phiếu SAS của Sasco - doanh nghiệp mà bố mẹ chồng Hà Tăng lãnh đạo và có sở hữu lớn, đang trong đà tăng rất tích cực và đạt mức giá cao nhất trong vòng 3 năm kể từ khoảng giữa năm 2016 tới nay; tăng hơn 34% kể từ mức đáy 52 tuần xác lập hồi đầu tháng 12/2018.

Với doanh thu hàng nghìn tỉ đồng mỗi năm, lĩnh vực hàng không đang thu hút sự chú ý đặc biệt của các tập đoàn, doanh nghiệp lớn, đặc biệt là các "ông lớn" tư nhân.

Ngay sau khi công bố về việc thành lập Công ty Vinpearl Air hoạt động trong lĩnh vực hàng không, Tập đoàn Vingroup “bắt tay” với đối tác Canada để mở trường đào tạo phi công và thợ máy kỹ thuật. Đây được cho là thông tin đáng chú ý trong bối cảnh nhân lực hàng không chất lượng cao đang khan hiếm tại Việt Nam.

Trở thành phi công là công việc mà cách đây 5 năm Hà Thu Hường - cơ phó Đội bay A321 không từng nghĩ là mình sẽ làm và có thể làm được.

Ngày 16/5/2019, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Hoàng Anh đã có Quyết định số 151/QĐ-UBQLV phê duyệt kế hoạch giám sát tài chính năm 2019 đối với 19 tập đoàn, tổng công ty do Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp làm đại diện chủ sở hữu vốn.

Tổ chức đánh giá và xếp hạng hàng không Anh - Skytrax đã trao tặng Vietnam Airlines (VNA) chứng chỉ Hãng hàng không quốc tế 4 sao.

Mức lương cơ bản của Chủ tịch Hội đồng thành viên, Hội đồng quản trị có thể từ 60-70 triệu đồng/tháng.

Chỉ có 16% các hãng hàng không trên thế giới đạt chuẩn an toàn 7 sao quốc tế, trong đó có 3 hãng Việt Nam là Vietnam Airlines, Vietjet, Jetstar.

DNVN - Quy định mới về Lệ phí cấp Giấy phép trang bị vũ khí; Xử lý trường hợp không đủ điều kiện dựng sổ khi bán cổ phần của DNNN; Ban hành Danh mục thuốc SX trong nước đáp ứng yêu cầu điều trị, giá thuốc; 5 chỉ tiêu đánh giá hiệu quả HĐ Quỹ bảo lãnh tín dụng... là 4 trong nhiều thông tư có hiệu lực từ đầu tháng 6/2019.

DNVN - Việt Nam đang nằm trong phân khúc tăng trưởng mạnh mẽ và là một trong những nước có tốc độ tăng trưởng dịch vụ hàng không cao nhất trong khu vực. Tại Việt Nam, những năm gần đây, ngành hàng không tăng trưởng 14-15%, tức là gấp đôi tăng trưởng GDP. Câu hỏi đặt ra là vận tải hàng không có đang tăng trưởng "nóng" hay không?

Dù hàng không là ngành đặc thù, nhưng thực tế hiện nay quản lý nhà nước đang không theo kịp với sự phát triển và cần những chiến lược dài hơi, bền vững hơn.

Bất chấp áp lực cạnh tranh gia tăng trong lĩnh vực hàng không, hãng hàng không Vietjet tiếp tục tăng trưởng mạnh mạng bay quốc tế trong quý 1, doanh thu vận tải hàng không Vietjet tăng trưởng gần 28% so với cùng kỳ.

Ông Dương Trí Thành - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines - cho biết: “Đường bay Mỹ là cầu nối hàng không hết sức quan trọng, song việc chuẩn bị thị trường lại không hề dễ dàng. Trong khi đó, Mỹ không phải là một thị trường tiềm năng về lợi nhuận.”. CAT1 không phải là “chìa khóa vạn năng” để mở đường bay thẳng tới Mỹ.

Theo Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), trong 3 tháng đầu năm 2019, tổng doanh thu hợp nhất ước đạt gần 26.000 tỷ đồng, tăng 4,3% so với cùng kỳ, lợi nhuận trước thuế hợp nhất ước đạt hơn 1.500 tỷ đồng, đạt 45% kế hoạch cả năm; thị phần nội địa đạt trên 52%.