Tìm kiếm: hậu-kiểm

Tình trạng thất thu ngân sách từ hành vi trốn thuế của doanh nghiệp (DN) không phải là vấn đề mới. Nhưng gần đây tình trạng trốn thuế có dấu hiệu "nở rộ” hơn khi mà hàng loạt DN vịn cớ kinh tế khó khăn nên chậm nộp. Từ việc khất thuế đến trốn thuế của DN là khoảng cách không bao xa.
Phải làm thủ tục kê khai nộp bảo hiểm xã hội, trên cơ sở đó có kế hoạch cụ thể thực hiện lộ trình cắt giảm thủ tục hành chính phấn đấu đạt thời gian kê khai nộp các khoản bảo hiểm xã hội là 49,5 giờ vào cuối năm 2015.
Phải làm thủ tục kê khai nộp bảo hiểm xã hội, trên cơ sở đó có kế hoạch cụ thể thực hiện lộ trình cắt giảm thủ tục hành chính phấn đấu đạt thời gian kê khai nộp các khoản bảo hiểm xã hội là 49,5 giờ vào cuối năm 2015.
Trả lời phỏng vấn Cổng Thông tin điện tử Bộ Tài chính, Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế Bùi Văn Nam cho biết, trong thời gian tới, Tổng cục Thuế sẽ tiếp tục rà soát, tham mưu trình Bộ Tài chính trình Quốc hội, Chính phủ sửa đổi, bổ sung chính sách thuế theo hướng đơn giản, minh bạch; Tăng cường kỷ cương, kỷ luật, nâng cao nhận thức chính trị của cán bộ, công chức thuế trong thực thi công vụ, kiên quyết xử lý nghiêm minh các sai phạm của cán bộ, công chức đảm bảo kỷ cương, kỷ luật nội ngành.
Thông tin Viện Quản lý kinh tế T.Ư chuẩn bị tổ chức hội thảo chủ đề “Cải cách hành chính: cách nào bỏ con dấu cho doanh nghiệp” đã lập tức thu hút sự quan tâm của cộng đồng doanh nghiệp, giới chuyên gia cũng như các nhà quản lý.
Tổ liên ngành về rà soát các ngành nghề cấm kinh doanh và kinh doanh có điều kiện đã liệt kê được 895 điều kiện kinh doanh “cấp 1” (“giấy phép cha”), 2.129 điều kiện “cấp 2” ("giấy phép con") và 1.745 điều kiện “cấp 3” ("giấy phép cháu"). Có quá nhiều điều kiện khắt khe với việc gia nhập thị trường của doanh nghiệp. Thậm chí chỉ một thông tư nhưng đã làm thui chột hàng ngàn ý định kinh doanh.
Nghị định 86/2014/NĐ-CP về Kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô được Chính phủ ban hành ngày 10/9/2014 đang được kỳ vọng sẽ tạo ra một hành lang pháp lý quan trọng, lấp đầy những “lỗ hổng” trong kiểm soát và quản lý kinh doanh vận tải bằng xe ôtô mà các văn bản quy phạm pháp luật trước chưa làm được.

End of content

Không có tin nào tiếp theo