Tìm kiếm: không-kịp

Do chính sách phát triển mắc phải hàng loạt sai lầm, ngành công nghiệp ô tô nước ta đến nay xem như đã “chết lâm sàng”. Nhiều doanh nghiệp trước đây đầu tư sản xuất ô tô, bây giờ chỉ nhập xe về bán kiếm lời.
Người thân của một sản phụ ở huyện đảo Cần Giờ, TP. Hồ Chí Minh đã reo lên trong niềm vui sướng khi lần đầu tiên các bác sĩ ở nơi này đã mổ đẻ được. Điều tưởng như quá đơn giản ấy đối với các bác sĩ tuyến trên thì ở những bệnh viện tuyến dưới như huyện xa này quả là một kỳ tích.
Bác sĩ Trịnh Tất Thắng, giám đốc bệnh viện Tâm thần TP.HCM cho biết, mặc dù Việt Nam chưa nghiên cứu, thống kê cụ thể về tác động của khó khăn kinh tế đến sức khoẻ tâm thần, của các doanh nhân nhưng qua theo dõi của bệnh viện có thể thấy rất rõ đây là vấn đề đáng lo ngại. “Từ đầu năm đến nay, bệnh viện đã tiếp xúc, điều trị hàng chục ca bệnh như vậy”, ông Thắng cho biết.
Từ bỏ công việc với mức lương trong mơ” 1.000 USD mỗi tháng, Hải Nhân (sinh viên Đại học Công nghệ thông tin – Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh) quyết định cùng bạn mở một quán cafe sinh viên để thỏa khao khát được làm chủ bản thân.
Thời buổi kinh tế thị trường, con người ta lao vào vòng xoáy bạc tiền. Khi ma lực của đồng tiền cuốn hút, ngày đêm họ chỉ nghĩ cách làm sao để “tiền đẻ ra tiền”. Và hậu quả của những ước mong làm giàu là nhiều đại gia phải nhập viện tâm thần vì lúc nào cũng thấy... “đói” tiền.
(DNHN) - Trong bối cảnh kinh tế suy thoái kinh tế, Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Hantek là một trong số rất ít doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ vẫn đứng vững, khẳng định vị thế và vai trò quan trọng của Doanh nghiệp siêu nhỏ trong sự phát triển kinh tế của Việt Nam. Có được thành công ấy, một phần là nhờ vị “thuyền trưởng” trẻ Phạm Quang Huy tài ba đã “chèo lái” con thuyền Hantek vượt “bão tố” để vươn ra biển lớn
Theo TS Phạm Sỹ An, tăng trưởng nhiều năm vẫn dựa vào khai thác tài nguyên, đầu tư mở rộng... Nếu dựa vào khai thác tài nguyên mà phát triển được thì sẽ không có động lực để tìm kiếm các công nghệ mới, cải tiến khoa học kỹ thuật...
Không chỉ mua ụ nổi cũ nát gây lãng phí vốn đầu tư, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) còn bỏ ra 22.853 tỷ đồng để mua 73 tàu, phần lớn là tàu của nước ngoài, đã qua sử dụng. Có nhiều tàu quá cũ, không đủ điều kiện đăng kiểm ở Việt Nam.

End of content

Không có tin nào tiếp theo