Chiều 18-7, Bộ Tài chính đã có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu giữ nguyên mức bán với xăng và chậm nhất 17g cùng ngày phải giảm giá tất cả các mặt hàng dầu 136 - 174 đồng/lít,kg tùy sản phẩm.

Liên Bộ Tài chính – Công thương yêu cầu doanh nghiệp đầu mối sử dụng Quỹ BOG thêm 170 đồng/lít để ổn định giá xăng, đồng thời giảm giá bán dầu, chậm nhất vào 5 giờ chiều nay.

Chiều 15/7/2014, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã có cuộc làm việc với lãnh đạo Bộ Tài chính, Bộ Công Thương về công tác điều hành giá xăng dầu 6 tháng đầu năm 2014 và phương hướng điều hành giá xăng dầu trong thời gian tới.

Giá dầu thế giới liên tiếp sụt giảm, nên các hãng kinh doanh xăng dầu tại Philippines công bố đợt giảm giá trước các biến động của thị trường thế giới. Trong khi đó các đầu mối tại Việt Nam vẫn lặng thinh, trái ngược hẳn với sự sục sôi đòi điều chỉnh khi giá thị trường quốc tế rục rịch tăng.

Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, cần phải bỏ vị thế độc quyền của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đồng thời kiểm soát liên minh tăng giá. Việc chuyển quyền điều hành xăng dầu cho Bộ Công Thương, liệu có “vừa đá bóng, vừa thổi còi”?

Giá xăng dầu trong nước đang ở mức cao nhất từ trước đến nay, liệu cơ quan quản lý có tính đến phương án tăng mức sử dụng quỹ và hạ thuế nhập khẩu để giảm giá bán lẻ?

Mỗi năm Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cung ứng ra thị trường hơn 5 triệu tấn xăng dầu, nguồn cung này tác động tới giá xăng dầu bán lẻ trong nước ra sao khi giá xăng VN đang bị cho là đắt hơn ở Mỹ?

"Đã thế trong bối cảnh kinh tế đang khó khăn, việc tăng giá xăng dầu liên tục từ đầu năm đến nay càng khiến cho đời sống người dân và hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp càng thêm điêu đứng", nhiều chuyên gia kinh tế than phiền.

“Lựa chọn điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu vào thời điểm 20 giờ đã được cơ quan điều hành tính toán kỹ, thuận cho báo cáo hàng tồn kho và sản xuất kinh doanh của DN”.

Giá xăng bán lẻ trong nước bất ngờ tăng thêm 420 đồng/lít từ tối muộn ngày 7/7.

Từ ngày 1/12/2015 xăng sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên toàn quốc là xăng E5. Hiện tại, xăng E5 chỉ chiếm 1/8 thị phần, Petrolimex lo nguồn cung đứt đoạn thì “xôi hỏng bỏng không”.

Từ ngày 1/12/2015 xăng sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên toàn quốc là xăng E5. Hiện tại, xăng E5 chỉ chiếm 1/8 thị phần, Petrolimex lo nguồn cung đứt đoạn thì “xôi hỏng bỏng không”.

Từ ngày 1/12/2015 xăng sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên toàn quốc là xăng E5. Hiện tại, xăng E5 chỉ chiếm 1/8 thị phần, Petrlimex lo nguồn cung đứt đoạn thì “xôi hỏng bỏng không”.

Khi doanh nghiệp còn độc quyền, nhà nước cho họ một cơ chế định giá độc quyền thì việc tăng giá là hiển nhiên.

Không có "cương" nào kìm được sự tăng giá của doanh nghiệp xăng dầu và "doanh nghiệp xăng dầu cười - người tiêu dùng mếu"… là chuyện thường!