Mức dự báo lạm phát của World Bank cao hơn rất nhiều so với mục tiêu dưới 6,8% do Chính phủ đề ra cũng như mức dự báo chung của giới chuyên gia trong và ngoài nước.

Theo Ngân hàng Nhà nước, đến đầu tháng 6/2013, dư nợ cho vay phát triển nông nghiệp, nông thôn vùng Đồng bằng sông Cửu Long đạt 117.489 tỷ đồng, tăng 6% so cuối năm 2012.

Theo báo cáo của CTCP Chứng khoán Vietcombank VCBS, CTCP Đầu tư Đô thị Kinh Bắc (mã chứng khoán KBC- HoSE) đã chấm dứt thời điểm tồi tệ nhất và bước vào giai đoạn phục hồi.

TP.HCM đang tìm kiếm các giải pháp khơi thông hơn nữa thị trường xuất khẩu sản phẩm công nghệ cao, nhằm thúc đẩy xuất khẩu nhóm mặt hàng này.

Các thành viên Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) khu vực châu Á - Thái Bình Dương đã thông qua đề xuất thành lập Ủy ban hàng không dân dụng châu Á - Thái Bình Dương tại hội nghị diễn ra trong các ngày 20-21/6 ở Yogyakarta, Inđônêxia.

Hướng tới Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10, ngày 19/6/2013, tại Hà Nội, Báo Văn nghệ Trẻ; Công ty CP Truyền thông Báo Văn nghệ - A&C Media tổ chức phát động cuộc thi viết về chân dung doanh nhân với chủ đề “Doanh nhân - Nghiệp và đời”.

(ĐTCK) Những thông tin thực sự về nợ xấu, nếu bị che đậy lâu ngày sẽ tích tụ lại và khi bùng phát ra thì hậu quả sẽ khôn lường.

Cuộc đối thoại lần thứ 3 này góp phần làm sâu sắc hơn nữa mối quan hệ hữu nghị giữa hai Đảng.

Hai Đảng đang nỗ lực đóng góp tích cực cho hòa bình, hợp tác và thịnh vượng ở khu vực và trên thế giới.

Việt Nam hy vọng, ông Roberto Azevedo sẽ tiếp tục củng cố và nâng cao vai trò của WTO.

Phát triển thị trường trong nước gắn với Cuộc vận động Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam nhằm giúp người tiêu dùng nhận biết rõ hơn về hàng sản xuất trong nước, xây dựng văn hóa tiêu dùng của người Việt Nam…

Tình hình kinh tế tiếp tục diễn biến khó khăn, nhu cầu vận chuyển hàng hoá đường biển giảm sút mạnh khiến cho ngành vận tải biển rơi vào tình trạng cung vượt quá cầu. Trong khi đó, giá cước vận tải sụt giảm, giá xăng dầu lại tăng cao dẫn đến các khoản thu không đủ bù đắp chi phí. Chính vì lẽ đó, kết quả kinh doanh quý 1-2013 của nhiều doanh nghiệp ngành vận tải biển tiếp tục là số âm.

Chính phủ xác định xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược giai đoạn 2010-2020. Để thực hiện được chiến lược này, nhu cầu vốn đầu tư là rất lớn. Thời gian qua, vốn đầu tư vào phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, chủ yếu từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), ngân sách nhà nước (NSNN), trái phiếu Chính phủ.

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính diễn ra với nhiều ý kiến đề nghị xem xét lại chính sách tăng trưởng và thắt lưng buộc bụng.

Năm 2013 được dự báo là năm nền kinh tế tiếp tục gặp nhiều khó khăn. Theo đó, chính sách tài khóa cũng phải đối mặt với hàng loạt vấn đề từ thu, chi NSNN, đến thâm hụt NSNN, nợ công và tác động của chính sách quản lý giá đến NSNN nói riêng và ổn định kinh tế vĩ mô nói chung.