Liên quan giải pháp chống hằn lún vệt bánh xe trên các tuyến đường, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa có chỉ đạo: Từ giờ đến cuối năm, ban quản lý dự án (thuộc Bộ GTVT) nào để xảy ra, sẽ cách chức lãnh đạo ban đó.

Liên quan giải pháp chống hằn lún vệt bánh xe trên các tuyến đường, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa có chỉ đạo: Từ giờ đến cuối năm, ban quản lý dự án (thuộc Bộ GTVT) nào để xảy ra, sẽ cách chức lãnh đạo ban đó.

Ngày 25/6, tại hội thảo “Nguyên nhân và giải pháp khắc phục hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường bê tông nhựa” tổ chức tại TPHCM, ông Hà Ngọc Trường, kỹ sư cao cấp, Phó chủ tịch Hội Cầu đường cảng TPHCM cho biết kết quả kiểm tra cho thấy các mẫu bê tông nhựa đường Mai Chí Thọ (đại lộ Đông- Tây đoạn qua quận 2, TPHCM) chưa đạt tiêu chuẩn.

Ngày 25/6, tại hội thảo “Nguyên nhân và giải pháp khắc phục hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường bê tông nhựa” tổ chức tại TPHCM, ông Hà Ngọc Trường, kỹ sư cao cấp, Phó chủ tịch Hội Cầu đường cảng TPHCM cho biết kết quả kiểm tra cho thấy các mẫu bê tông nhựa đường Mai Chí Thọ (đại lộ Đông- Tây đoạn qua quận 2, TPHCM) chưa đạt tiêu chuẩn.

Hơn 20km đường trên QL5 vừa sửa chữa xong, vẫn trong thời gian bảo hành nhưng đã bị lún sụt thành rãnh sâu từ 5 – 15cm, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, tới mức Công an TP.Hải Phòng phải gửi công văn tới chủ đầu tư đề nghị khắc phục.

Hơn 20km đường trên QL5 vừa sửa chữa xong, vẫn trong thời gian bảo hành nhưng đã bị lún sụt thành rãnh sâu từ 5 – 15cm, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, tới mức Công an TP.Hải Phòng phải gửi công văn tới chủ đầu tư đề nghị khắc phục.

Trăn trở với vấn đề mặt đường lún vệt bánh xe, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: “Giao thông vận tải là ngành tiêu nhiều tiền nhất của dân, trách nhiệm là phải đảm bảo tiền được chi tiêu hiệu quả nhất, mang lại nhiều lợi ích nhất cho dân".

Trăn trở với vấn đề mặt đường lún vệt bánh xe, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: “Giao thông vận tải là ngành tiêu nhiều tiền nhất của dân, trách nhiệm là phải đảm bảo tiền được chi tiêu hiệu quả nhất, mang lại nhiều lợi ích nhất cho dân".

Tình trạng lún hằn bánh xe tại một số tuyến đường đang trở thành vấn đề nóng được dư luận và ngành giao thông đặc biệt quan tâm trong thời gian qua. Nhiều hội nghị, hội thảo đã đưa vấn đề ra “mổ xẻ” để tìm nguyên nhân...

Tình trạng lún hằn bánh xe tại một số tuyến đường đang trở thành vấn đề nóng được dư luận và ngành giao thông đặc biệt quan tâm trong thời gian qua. Nhiều hội nghị, hội thảo đã đưa vấn đề ra “mổ xẻ” để tìm nguyên nhân...

Đó là các cụm từ thông dụng hiện nay có thể dùng để mô tả các tuyến đường tại Việt Nam.

"Hiện nay, theo Bộ GTVT thì khẳng định do hai lỗi, lỗi thứ nhất và quan trọng nhất là do xe quá tải, lỗi thứ hai là do thi công..."

Ngày 19.6, Thanh tra Bộ GTVT đã công bố việc quản lý chất lượng công trình, công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường nối thị xã Vị Thanh - TP Cần Thơ (đoạn qua tỉnh Hậu Giang) đã có nhiều sai phạm làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng công trình.

Ngày 19.6, Thanh tra Bộ GTVT đã công bố việc quản lý chất lượng công trình, công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường nối thị xã Vị Thanh - TP Cần Thơ (đoạn qua tỉnh Hậu Giang) đã có nhiều sai phạm làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng công trình.

Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu truy trách nhiệm lún nứt, ngành xây dựng tổ chức hội thảo tìm nguyên nhân.