Chiếc xe đầu kéo chở theo xe cơ giới quá khổ, vướng vào dây cáp kéo ngã hàng loạt trụ điện khiến giao thông náo loạn.

Từ khi nghị định 71 CP về xử lý vi phạm giao thông có hiệu lực, công an các TP lớn “thẳng tay”với mức phạt tăng cao.

Các nghị định xử phạt hành chính về giao thông đường bộ (NĐ số 15/2003/NĐ-CP, NĐ số 152/2005/NĐ-CP, NĐ số146/2007/NĐ-CP, NĐ số 34/2010 NĐ-CP và mới nhất là NĐ số 71/2012/NĐ-CP) đều giao cho cảnh sát giao thông thẩm quyền xử phạt hành vi không chuyển quyền các phương tiện giao thông đường bộ.

Sáng 19/11, giao thông trên đường Cộng Hòa rối loạn, ùn tắc nghiêm trọng bởi ảnh hưởng từ sự cố xe buýt mất phanh gây tai nạn liên hoàn.

Sẽ cho phép bố trí lực lượng Cảnh sát Giao thông hóa trang (mặc thường phục) nhằm phát hiện, ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật trong phạm vi địa bàn được phân công.

Thiếu tướng Đỗ Đình Nghị, phó tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội (Bộ Công an), khẳng định như vậy trong buổi gặp gỡ báo chí về việc thực hiện nghị định 71 chiều 12-11.

Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt cho biết không có chuyện cảnh sát giao thông phạt người đi mượn xe để lưu thông.

Quãng đường trước đây chỉ 10m, sau khi tổ chức lại giao thông dân phải chạy tới khoảng 5km mới có lối về nhà mình.

Các xe vi phạm giao thông đoạn từ cầu Phù Đổng đến nút giao Mai Dịch (đường cao tốc trên cao) ... sẽ đều bị áp mức phạt cao nhất.

Cạnh tranh không lành mạnh tuyến vận tải hành khách Hải Phòng - Hà Nội (Hải Phòng- Hà Nội) trên quốc lộ 5 diễn ra vài năm gần đây. Doanh nghiệp vận tải hành khách chân chính liên tục gửi kiến nghị đến các cơ quan chức năng nhưng vẫn như... sóng xô bờ cát.

Hàng loạt những vụ thực phẩm bẩn bị phát hiện khiến người tiêu dùng như bị sét đánh liên hoàn . Trong mỗi bữa ăn, người dân đều lo ngại ngộ độc ám ảnh khôn nguôi. Câu hỏi được dư luận đặt ra: Tại sao bốn Bộ vào cuộc mà mâm cơm của người dân vẫn mất an toàn.

Lực lượng Công an, nhất là cán bộ, chiến sỹ trực tiếp làm việc với dân như cảnh sát cơ động, cảnh sát trật tự, cảnh sát giao thông đang ngày càng phải đối mặt với những hành vi chống đối của những đối tượng quá khích.

Theo báo cáo của cơ quan chức năng, năm 2011 cả nước thu được 1.856,8 tỷ đồng tiền phạt vi phạm an toàn giao thông. Tiền ấy được sử dụng như thế nào? Điều gì phát lộ từ số lượng tiền phạt của mỗi địa phương?

Người vi phạm còn phải chịu hàng loạt các biện pháp phạt bổ sung như tước giấy phép lái xe, tạm giữ và… tịch thu phương tiện.

Dù còn nhiều ý kiến trái chiều quanh việc phân làn đường ở thủ đô, nhưng ông Nguyễn Quốc Hùng – Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, sắp tới, tiếp tục phân làn thêm tám tuyến đường nội đô.