Mặc dù đã dịu bớt do hiện tượng La Nina hồi đầu năm, nhưng 2012 vẫn được coi là một trong những năm nóng nhất trong lịch sử nhân loại.

Nhiều người vì xem nhẹ thủ tục công chứng mà phải chịu mất trắng khi bị đối phương kiện ra tòa. Công chứng ngày càng được coi là người gác cổng tin cậy, bảo đảm an toàn về pháp lý cho các giao dịch về nhà đất.

Hàng trăm hộ dân sống quanh con suối Vối, đoạn chảy qua xã Song An và phường Ngô Mây, thị xã An Khê (Gia Lai) đang khổ sở với tình trạng ô nhiễm nặng của con suối. Cuộc sống bị đảo lộn, sản xuất bị ảnh hưởng nặng...đang làm cho hàng trăm hộ dân điêu đứng.

Vùng biển Việt Nam là loại biển mở nối liền Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, là một trong những trục hàng hải có lưu lượng tàu bè qua lại rất lớn, trong đó 70% là tàu chở dầu.

“Lách luật” với hy vọng mua được căn hộ với giá hời khi thị trường bất động sản “nóng”, nhà đầu tư thứ cấp đang phải trả giá đắt cho các bản hợp đồng góp vốn.

Chính quyền và người dân các tỉnh khẩn trương triển khai công tác khắc phục hậu quả mưa bão và tiếp tục tìm kiếm người mất tích.

Theo đánh giá của Viện Khoa học khí tượng thủy văn và môi trường - Bộ Tài nguyên và Môi trường, thiệt hại do thiên tai ở Việt Nam thuộc loại lớn trên thế giới.

Hầu hết khách hàng bị sa lầy trong các dự án chậm tiến độ đều phải bon chen thật lực để có suất , và số tiền chênh là không nhỏ. Để tháo chạy khỏi dự án, họ chấp nhận mất hàng tỷ đồng và luôn là người chịu thiệt.

Gần đây, xung đột giữa chủ đầu tư và người mua nhà ngày càng tăng cao do hàng loạt dự án chậm tiến độ. Quyền lợi khách hàng không được đảm bảo dẫn tới mâu thuẫn với chủ đầu tư và kéo theo đó là kiện tụng, tố cáo.

Cần 7 năm để tiêu thụ 70 nghìn căn hộ tồn kho, Hàng loạt dự án bị khách hàng kiện, Công ty Hồng Hà lừa đảo 200 tỷ đồng tại dự án giãn dân phố cổ là điểm nóng của thị trường BĐS tuần qua.

Chủ động lừa gom sổ đỏ người dân để thế chấp vay tiền rồi không ngờ có một ngày “cò” ngân hàng lại bị dính bẫy chẳng khác nào “gậy ông đập lưng ông”.

Thủ tục vay ngân hàng rườm rà khiến nhiều người buộc phải nhờ “cò” ngân hàng. Lợi dụng sự kém hiểu biết, các cò ép người dân ký nhiều giấy tờ để rồi mất nhà.

Khủng hoảng là cơ hội để những gương mặt mới lên tiếng

Gần 1.000 doanh nghiệp nhưng logistics nội chỉ chiếm chưa đầy 20 - 25% thị phần, trong khi với số lượng chưa bằng 1/10, các đại gia logistics ngoại hiện diện tại Việt Nam đã “nuốt chửng” 80% thị phần còn lại.

“Chiếc xe hơi bị ngân hàng phát mãi. Sáng ra, tôi đưa con đi học bằng xe máy, nghe cháu hỏi xe hơi đâu ba mà tôi ứa nước mắt. Trường của cháu bạn nào cũng được cha mẹ đưa đi học bằng xe hơi…” - đó là lời tâm sự đầy chua xót của một người từng là…đại gia.