Là phản ảnh của nhiều người đi đường khi chạy xe vào buổi tối qua một số cây cầu ở TP.HCM được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng.

Là phản ảnh của nhiều người đi đường khi chạy xe vào buổi tối qua một số cây cầu ở TP.HCM được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng.

Hôm qua 15.12, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng cho biết Bộ này đã thành lập đoàn kiểm tra chất lượng của mặt cầu Ngũ Huyện Khê và cầu Đông Trù, (cùng ở H.Đông Anh, TP.Hà Nội) bị trơ lõi gỗ ép sau 2 tháng đưa vào sử dụng.

Nằm giữa TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa nhưng nhiều cây cầu bắc qua sông Cái được xây dựng tạm bợ, xuống cấp trầm trọng, đe dọa tính mạng người dân

Nằm giữa TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa nhưng nhiều cây cầu bắc qua sông Cái được xây dựng tạm bợ, xuống cấp trầm trọng, đe dọa tính mạng người dân

10 cây cầu nổi tiếng được du khách thích chụp ảnh nhất đã được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam đánh giá xếp loại và công bố.

Tuyến đường Hồ Chí Minh từ Cao Bằng đến Cà Mau trải dài 3.183km qua 28 tỉnh và TP đang được triển khai xây dựng trên nhiều tỉnh.

Kinh thành Huế là một quần thể kiến trúc cổ có quy mô lớn nhất hiện nay còn tồn tại duy nhất của Việt Nam. Trong đó, hệ thống thủy đạo (ao, kênh, hồ, sông) đóng vai trò quan trọng trong việc điều hòa khí hậu môi trường Kinh thành.

Chiều muộn, khi mặt trời khuất sau ngọn núi, các em học sinh vội vã trở về nhà sau những tiết học tại trường, có mặt tại cây cầu tạm bằng tre nứa được người dân làm tạm để “nối liền văn minh” tại bản Sơn Tiến và trung tâm xã Thọ Hợp (huyện Quỳ Hợp, Nghệ An).

Chiều muộn, khi mặt trời khuất sau ngọn núi, các em học sinh vội vã trở về nhà sau những tiết học tại trường, có mặt tại cây cầu tạm bằng tre nứa được người dân làm tạm để “nối liền văn minh” tại bản Sơn Tiến và trung tâm xã Thọ Hợp (huyện Quỳ Hợp, Nghệ An).

"Khi xảy ra sự cố to chuyện mới tập hợp ý kiến giải trình, dùng những kiến thức chuyên môn để “đánh lận con đen”.

Vì lý do thiếu kinh phí nên hàng trăm hộ dân của xã Thọ Hợp, huyện Quỳ Hợp, Nghệ An vẫn đang phải đánh đu với tử thần qua sông Dinh trên những cây cầu tạm.

Nhiều cây cầu bê tông tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là niềm vui của người dân nông thôn. Tuy nhiên, có cầu chưa khánh thành đã sập, hoặc phần tiếp nối ở 2 đầu cầu bị bỏ lửng do thiếu kinh phí khiến niềm vui không trọn vẹn.

Hà Nội đã tính toán như thế nào khi quyết định làm cầu đường sắt này?", ông Phạm Sỹ Liêm đặt câu hỏi.

"Một dự án hơn tỷ đô la đã cơ bản hoàn thành, không thể phụ thuộc vào một hai gói thầu chậm mà không thể đưa vào sử dụng toàn tuyến".