Đứng trong nhóm top 10 nước xuất khẩu hàng đầu thế giới, cùng với những tín hiệu vui khi đầu năm, lượng đơn hàng đến dồi dào... nhưng năm 2013 này, ngành da giày sẽ phải đối diện với nhiều khó khăn do nội lực vẫn còn nhiều điểm yếu. Đặc biệt, theo các chuyên gia trong ngành, Hiệp định đối tác kinh tế chiến lược xuyên Thái Bình Dương (TPP) đang mở ra nhiều cơ hội cho ngành da giày trong nước nhưng để đạt được những cơ hội ấy không hề đơn giản.

Honda tiếp tục khai thác thế mạnh về dòng động cơ mới eSP của hãng tại Việt Nam, đầu tiên là PCX 125, rồi tới SH 125, AirBlade 125, và bây giờ là cho mẫu xe Lead. Honda Việt Nam ra mắt xe Lead với động cơ 125cc

Tổng Giám đốc Doosan Vina, ông Hang Ha Ryu cho biết: Công ty TNHH công nghiệp nặng Doosan Việt Nam (Doosan vina) vừa ký kết hợp đồng với Doosan Power System India trị giá gần 50 triệu USD để cung cấp một lò hơi áp suất siêu tới hạn cho Nhà máy nhiệt điện chạy than ở Ấn Độ.

Hai tháng đầu năm 2013, cả nước xuất siêu 1,68 tỷ USD, cao hơn gấp đôi mức xuất siêu của cả năm 2012. Như vậy, sau nhiều năm nhập siêu, trong năm 2012 và tiếp nối hai tháng đầu năm, Việt Nam bắt đầu xuất siêu. Tuy nhiên, đây có thực sự là điều đáng mừng hay đang ẩn chứa bất ổn gì trong hoạt động sản xuất, xuất khẩu của các doanh nghiệp trong nước? Giải pháp nào để có thể xuất siêu bền vững?

Honda thời gian gần đây đang gấp rút phát triển các sản phẩm mới nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao tại thị trường Ấn Độ và Đông Nam Á, trong đó có mẫu xe 400 phân khối mới.

Theo Hiệp hội Dệt may Việt Nam (Vitas), dệt may và phân phối nội địa là 2 ngành gây bất ngờ nhất khi vẫn vững chắc và trỗi dậy. Và nếu giữ vững tăng trưởng xuất khẩu 12-15% như hiện nay, dệt may sẽ về đích sớm trong năm 2013 so với mục tiêu chiến lược đặt ra cho ngành ở năm 2015.

65,9% doanh nghiệp Nhật Bản đầu tư tại Việt Nam khẳng định sẽ mở rộng hoạt động kinh doanh. Điều này cho thấy những khó khăn hiện tại của nền kinh tế không ảnh hưởng tới kỳ vọng cũng như tầm nhìn trong tương lai của các doanh nghiệp Nhật Bản khi đầu tư tại Việt Nam.

Năm 2012, xuất khẩu ngành dệt may đạt gần 17 tỉ USD, dự báo từ nay đến 2015, xuất khẩu dệt may vẫn tiếp tục giữ vị trí số 1 và là ngành kinh tế xuất khẩu trọng điểm. Vậy ngành dệt may sẽ phải có chiến lược như thế nào để đảm bảo được vai trò “anh cả” xuất khẩu trong những năm tới.

(DNHN) Công ty cổ phần đạo tạo Bay Việt (VFT) vừa tổ chức sự kiện “Chuyến bay đầu đời-The first solo flight”, chính thức công bố sự thành công bước đầu của mô hình xã hội hóa công tác đào tạo phi công dân dụng tại Việt Nam.

Thời điểm mở cửa hoàn toàn đối với công nghiệp ô tô đã sắp đến. Với chính sách hiện nay, nhiều doanh nghiệp lo sợ se phải đóng cửa khi thuế nhập khẩu ô tô về 0%.

Mục tiêu của Tập đoàn dệt may Việt Nam là hướng tới tỷ lệ sản phẩm nội địa hóa đạt 60% vào năm 2015.

Hội thảo kết nối doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tổ chức ngày 11/12, tại thành phố Vũng Tàu.

Hàng chục mục tiêu đề ra trong Quy hoạch Phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến 2010, tầm nhìn đến 2012 đã không đạt. Trong khi đó, những mâu thuẫn và thay đổi bất thường của chính sách trên thực tế cũng khiến doanh nghiệp nản lòng.

Chỉ vì 1 triệu USD là chính, 230 triệu EUR là thêm, mà Robert Bosch Việt Nam có nguy cơ không nhận được bất cứ ưu đãi đầu tư nào.

Do chính sách phát triển mắc phải hàng loạt sai lầm, ngành công nghiệp ô tô nước ta đến nay xem như đã “chết lâm sàng”. Nhiều doanh nghiệp trước đây đầu tư sản xuất ô tô, bây giờ chỉ nhập xe về bán kiếm lời.