Ông Ngô Văn Khánh - Phó Tổng Thanh tra Chính phủ cho biết, quý II/2014 sẽ tập trung thanh tra tại 3 bộ nói trên.

Tại cuộc họp báo của Thanh tra Chính phủ sáng nay, ông Trần Đức Lượng – Phó Tổng TTCP lý giải, nhiều cán bộ có tài sản lớn vì có thể họ làm thanh tra nhưng vợ hoặc con làm kinh doanh.

Tại cuộc họp báo của Thanh tra Chính phủ sáng nay, ông Trần Đức Lượng – Phó Tổng TTCP lý giải, nhiều cán bộ có tài sản lớn vì có thể họ làm thanh tra nhưng vợ hoặc con làm kinh doanh.

Hơn 180 lượt doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ cả trong và ngoài nước đã "đổ" vốn đầu tư vào tỉnh Bắc Ninh.

Trong hai ngày 10 và 11/4, một số nội dung trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 7 dự kiến khai mạc vào 20/5 tới sẽ được cho ý kiến tại hội nghị đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách.

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo 142/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Chính phủ về tái cơ cấu Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT).

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo 142/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Chính phủ về tái cơ cấu Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT).

Ngày 7-4, Văn phòng Chính phủ đã ra Thông báo 142/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Chính phủ tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về tái cơ cấu Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT).

Có rất nhiều ý kiến ngược nhau, liên quan đến chuyện đường Vành đai 2 Hà Nội, đoạn qua đường Trường Chinh bị nắn thẳng thành cong.

Có rất nhiều ý kiến ngược nhau, liên quan đến chuyện đường Vành đai 2 Hà Nội, đoạn qua đường Trường Chinh bị nắn thẳng thành cong.

Bên cạnh thưởng lớn, người tố cáo tham nhũng được bảo vệ tối đa với việc áp dụng các quy định về bảo vệ bí mật Nhà nước.

Dàn trải, manh mún, nợ đọng kéo dài, vỡ kế hoạch vốn... là những sai sót lộ diện tại 55 dự án hạ tầng được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước do 9 sở giao thông - vận tải làm chủ đầu tư.

Xe quá tải là nguyên nhân trực tiếp phá hoại mặt đường, song mặc dù việc kiểm soát tải trọng được thực hiện rốt ráo vẫn cần 7.000 tỷ để sửa đường.

Xe quá tải là nguyên nhân trực tiếp phá hoại mặt đường, song mặc dù việc kiểm soát tải trọng được thực hiện rốt ráo vẫn cần 7.000 tỷ để sửa đường.

Ngân hàng Xây dựng chỉ cho vay khoảng 10.000 tỷ đồng, và đây là tín dụng lãi suất thông thường không có hỗ trợ nào từ nhà nước, hoàn toàn không liên quan gói 30 ngàn tỷ...