DNVN - Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Tiền Giang chỉ thí điểm sử dụng xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế trên địa bàn, bảo đảm phù hợp với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh.

DNVN - Thực hiện Nghị quyết của Bộ Chính trị về xây dựng, phát triển TP Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 “trở thành một trung tâm kinh tế biển, hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ logistics tại miền Trung với vai trò trung tâm của Đà Nẵng”, TP Đà Nẵng sẽ hình thành 5 trung tâm logistics chính tại các đầu mối giao thông, khu công nghiệp...

DNVN - Tại “Cuộc họp trực tuyến về thúc đẩy xuất khẩu nông sản qua vận tải đường biển”, chiều 12/1, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho rằng: Nếu xuất khẩu đường biển, doanh nghiệp có thể chịu chi phí tăng thêm 2-3 lần.

DNVN - Sáng nay 30/10, UBND TP Đà Nẵng đã tổ chức lễ khánh thành và đưa vào vận hành khai thác công trình đường và cầu qua sông Cổ Cò thuộc Dự án Cải thiện hạ tầng giao thông TP Đà Nẵng sau hơn 18 tháng thi công với tổng giá trị thiết kế, thi công là 172 tỷ đồng.

Từ ngày 25-27/10, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) kiểm tra "nóng" việc thí điểm hoạt động vận tải của 5 lĩnh vực đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải, đường sắt, hàng không.., đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19 trong quý IV/2021.

Theo Thứ trưởng Lê Đình Thọ, điều quan trọng nhất khi có Nghị quyết 128 của Chính phủ là không 'đóng cửa' hoạt động giao thông vận tải trong bất cứ hoàn cảnh, cấp độ nào của dịch.

Đại diện lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương, các chuyên gia đã phân tích, bình luận, làm rõ hơn các thông tin, nội dung cụ thể liên quan đến Nghị quyết; tư duy và sự chuyển hướng chiến lược của Chính phủ trong công tác phòng chống dịch cũng như việc đưa Nghị quyết vào thực thi hiệu quả trong cuộc sống...

DNVN - Theo ông Võ Huy Cường - Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, việc 16 tỉnh, thành phố đồng ý mở lại đường bay nội địa thể hiện bản lĩnh của lãnh đạo địa phương, khẳng định tâm thế sẵn sàng mở cửa đi lại, phục hồi kinh tế, phòng chống dịch hiệu quả.

Từ khi 19 tỉnh, thành phố phía nam thực hiện giãn cách xã hội đã xuất hiện tình trạng xe chở hàng hóa thiết yếu ách tắc kéo dài vì sự chồng lấn các quy định chống dịch tại nhiều địa phương, Tổ công tác đặc biệt Bộ GTVT đã trực tiếp có mặt tại hiện trường khẩn trương xử lý việc lưu thông hàng hóa...

DNVN - Nhiều hiệp hội, doanh nghiệp phản ánh thời gian qua tại các địa phương đang áp dụng giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 vẫn có tình trạng một số chốt kiểm soát chưa tạo điều kiện lưu thông cho các phương tiện chở hàng hóa có giấy nhận diện (mã QR). Không chỉ thế, có trường hợp không cho xe tải vận chuyển hàng hoá thiết yếu lưu thông qua chốt.

DNVN - Thời gian cấp thẻ nhận diện phương tiện ưu tiên hoạt động trên “luồng xanh” vận tải trong giai đoạn dịch bệnh, dự kiến giảm từ 48 giờ xuống 4 phút khi ứng dụng công nghệ mới.

Trong quy hoạch 5 chuyên ngành giao thông, cảng biển được ưu tiên lựa chọn vị trí. Các phương thức khác (đường thủy nội địa, đường bộ và đường sắt) tùy thuộc vào lượng hàng hóa thông qua cảng, chủng loại hàng, cự ly, điều kiện tự nhiên và khả năng huy động nguồn lực sẽ được ưu tiên kết nối với vai trò gom và giải tỏa hàng hóa cho cảng biển.

DNVN - Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu tất cả người điều khiển, người phục vụ, hành khách trên phương tiện vận chuyển hành khách, hàng hóa khi từ TP.HCM đi các tỉnh/TP khác, hoặc từ tỉnh/TP khác đến TP.HCM bắt buộc phải có Giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 còn hiệu lực.

DNVN – Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tổng số vốn ngân sách nhà nước đầu tư dự kiến giai đoạn 2021-2025 của vùng Đồng bằng sông Cửu Long khoảng 388.000 tỉ đồng. Với số vốn được bố trí như trên, sẽ hoàn thành một số công trình trọng điểm của vùng như thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Cà Mau.

Chi phí logistics của Việt Nam cao gần gấp 2 lần so với các nước phát triển và cao hơn mức bình quân toàn cầu là 14%. Điều này làm giảm đáng kể khả năng cạnh tranh hàng hóa của các doanh nghiệp Việt Nam. Rõ ràng, việc triển khai các giải pháp để kéo giảm chi phí logistics là không thể chậm trễ.