Phiêng Ban, bản cao nhất của xã Mường Giàng (huyện Quỳnh Nhai, tỉnh Sơn La), ở giữa lưng chừng núi, hầu hết là người Mông sinh sống. Ở đây có một anh chàng trai “dám nghĩ, dám làm”, đưa loài cây quý về trồng dưới tán rừng để làm giàu. Đó là cây sa nhân tím-loài cây ra quả lổn nhổn dưới gốc. Anh chính là Thào A Dia, một nông dân làm kinh tế giỏi.

DNVN- Theo Công an Hà Nội, từ ngày 26/2 - 2/3/2019, nhằm bảo đảm trật tự giao thông thông suốt trong thời gian diễn ra Hội nghị thượng đỉnh Mỹ- Triều Tiên, Công an Hà Nội tổ chức phân luồng, hướng đi cho các phương tiện.

Từ 24/2 đến 1/3, Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư tạm dừng công tác thi công dự án, công trình giao thông để phục vụ Hội nghị thượng đỉnh Mỹ - Triều Tiên.

DNVN- Thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội dự kiến tháng 7 sẽ đưa robot đào hầm về nước. Theo kế hoạch cuối năm 2019 có thể bắt đầu vào đào hầm dự án metro Nhổn-ga Hà Nội.

Trở về nhà sau một năm cống hiến và giành thành tích chói lọi là tấm HCV Asiad 2018, nhưng nhà vô địch nhảy xa Bùi Thị Thu Thảo không được thưởng một đồng nào trong dịp Tết này. Thực tế thì với các VĐV Việt Nam, chưa ai có thưởng Tết từ khi theo nghiệp.

Cấp đông là một cách để bảo quản thực phẩm và sử dụng sau đó. Nhưng không phải tất cả các loại thực phẩm đều phù hợp để cấp đông vì sẽ bị giảm chất lượng hoặc gây ra những nguy cơ sức khỏe tiềm ẩn cho người ăn.

“Phê” - đó là từ ngắn gọn và cũng chỉ đủ để diễn tả một phần cảm giác khi chinh phục địa hình với chiếc bán tải hiệu năng cao Ford Ranger Raptor.

Quy hoạch của Hà Nội thực chất là quy hoạch về hướng Tây, Tây Nam, lấy trục Thăng Long là chính, nên địa ốc phía Tây vẫn là trọng điểm của thị trường hàng loạt dự án, khu đô thị có quy mô, đầu tư đồng bộ.

(DNVN) - Nhiều khả năng tiền đạo Văn Toàn sẽ không đá trận bán kết lượt về AFF Cup 2018 với Philippines vào ngày 6/12.

Tuyến đường vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục chạy qua 2 quận Ba Đình, Đống Đa (Hà Nội) được thi công sẽ khiến hàng nghìn hộ dân phải di dời.

Dự án tuyến đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (giai đoạn 1) có chiều dài hơn 2,2 km với tổng kinh phí hơn 7.200 tỷ đồng. Đây được xem là tuyến đường "đắt kỷ lục" do chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 5.800 tỷ đồng.

Bản đồ quy hoạch đường sắt đô thị Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã vạch ra 10 tuyến đường sắt trong khu vực trung tâm và kết nối đô thị vệ tinh.

Thực tế sử dụng nguồn vốn ODA đã phát sinh nhiều bất cập và việc sử dụng hiệu quả nguồn vốn này vẫn là một bài toán khó.

Sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng giao thông và  xu hướng dịch chuyển ra phía Tây của người dân sinh sống, làm việc tại Hà Nội trong thời gian qua đã khiến giá bất động sản khu vực này có xu hướng tăng mạnh.

Một báo cáo do Bộ Kế hoạch và Đầu tư thực hiện gửi tới Chính phủ và các bộ ngành khác mới đây cho thấy, tình trạng điều chỉnh tổng mức đầu tư xảy ra đối với nhiều chương trình, dự án, điển hình là các dự án đường sắt đô thị.